tzenu_bmw

Daca ne luam dupa denumirea motorizari.....acest model ar fi pozitionat sub clasa A

Daca stam sa ne gandim ...afacerea asta nu e rentabila deloc....chiar mai rau decat o masina cu ardere interna... Practic platesti 40 de euro sa circuli cu masina cam 350-400km(degeaba producatori promit autonomi de 500km pt. ca in utilizarea de zi cu zi autonomia scade semnificativ...) Si mai e problema cu timpul pierdut la statia de incarcare(2-3 ore per incarcare Mai bine iesi cu un motor conventional....cel putin la ora actuala..

Next gen seria 1 oricum se va lansa in toamna cu tractiune fata....asta o stim sigur... Se speculeaza ca tineretul din ziua de azi nu mai sunt interesati sa detina o masina si chiar pare sa fie asa......si atuncia nu vad de ce ai mai face o masina exceptionala pt cine??? pt. ce?? Ceea ce ma deranjeaza pe mine e ca sunt aceste compani premium care nu ar trebui sa colaboreze deloc in proiecte comune.....sau cel putin nu la mecanica si arhitectura...

Tinand cont ca stiau si de aceasta data ca sunt ceva neregularitati cu cativa ani in urma(2016) trebuia facut ceva de ei(Vw) personal... Din pacate pt ei....iau descoperit alcineva... Ar trebui macar ca autoritatile germane sa dea voie clientiilor sa dea in judecata constructorul si sa le returneze bani cash(valoarea totala a vehiculului) pe fiecare model cu pricina...

Seria 7 ar trebui sa fie cel mai 'mare si impozant' model de la BMW..... Dar nu ca acuma avem si seria 8....care e un coupe aratos si modern...insa parerea mea e ca trebuiau sa ramana cu el doar ca coupe....un 8 cabrio nu suna la fel de cool ca un 8 coupe....si accum e vorba si de un 8 GC.....si mai avem si noul X7....si va urma si un X8 daca e sa credem stirile...deci BMW va construi alte 3-4 modele care sa fie 'peste' seria 7....chestia asta ma zgarie pe creier.... Pana in 2005-2006 BMW area niste segmente si modele perfect echilibrate...acum parca logica nu mai conteaza....dor sa faca bani, bani, bani....