C-G-C

Q7 restilizat.

Masina asta nu a aparut acum 1 an de zile?! OMG!

Deabia astept sa vad noile modele Renault si Dacia, cu siguranta designul va fi muuuult imbunatatit. Si sper sa va din sfarsit o Laguna desenata asa cum trebuie!

In primul rand tin sa precizez ca aseara, spre rusinea mea, am uitat de trasmisia live si imi pare asa de rau ca am ratat-o. Nu-i nimic, o s-o vad la anul cand cu siguranta nu se va mai vota doare pe facebook :). Desi nu am votat Duster la raportul pret/calitate,ar fi fost a doua optiune si cu siguranta Dacia isi merita locul. Carcotasii sunt si vor mai fi, asa ca nu are rost sa ma stresez referitor la criticile lor exagerate. Deaia suntem tara cu cel mai vechi parc auto, pt ca sunt inca multi care viseaza la o masina germana vara sa tina cont de anul de fabricatie. Nu ma asteptam totusi ca si la GENERAL sa castige tot Duster, la aceasta categorie as fi vazut un castigator in Passat, C3, Seria 5 etc. La capitolul design, din nou, desi nu am votat CLS asa ma asteptam oarecum ca Mercedes-ul o sa castige. Personal am ales XJ si chiar ma surprinde cat de jos este clasat. Cu sigurantaau fost si cazuri in care s-a votat brand-ul, nu designul in sine, pentru ca altfel o masina ca Seria 5 nu ar fi avut cum sa prinda top 5 la capitolul design. Ce ma surprinde este ca Audi A7 este pe doi, un loc foarte corect pt o masina deosebit de eleganta (da, l-am vazut live de mai multe ori :D). Una peste alta sunt placut surprins de faptul ca primele locuri sunt ocupate totusi de masini care merita si pana la urma asta face dintr-un vot oarecare, unul reusit. Felicitari!

Ma gandeam acum... 1. Daca teoria conspiratiei conform careia toata aceasta "nenorocire" pusa pe umerii Toyota este rezultatul unui plan diabolic pus la cale de catre marile companii auto americane, este credibila, si tinde sa devina un adevar valabil in psihicul colectiv... de ce nu ar fi valabila si urmatoare gandire (sau o alta teorie conspirativa): 2. Defectele reclamate au fost cat se poate de reale, Toyota si le-a insusit si japonezii au suportat consecinte severe in pct-ul de vedere al imaginii. In toata aceasta perioada japonezii au incercat sa indrepte aceasta gafa, insa nici o campanie de marketing nu putea sa inlocuiasca un comunicat oficial dat de NHTSA in care sa se precizeze ca totul a fost o eroare. Eu imi pun urmatoarele intrebari: 2a: In SUA mita este de actualitate? 2b: O companie precum NHTSA sau reprezentantii acesteia (poate si ceva oameni politici) pot fi mituiti in SUA? 2c: O companie precum NHTSA s-ar fi pripit initial sa dea un verdict pe care la doar 10 luni distanta sa-l nege? sau... 3. Sebastian Toma omite ceva, si anume: Raportul NHTSA si NASA (au participat si astia) spune “There is no electronic-based cause for unintended high-speed acceleration in Toyotas.”, DAR ipoteza conform careia defectiunea putea fi de ordin mecanic nu este negata "The two mechanical safety defects identified by NHTSA more than a year ago—“sticking” accelerator pedals and a design flaw that enabled accelerator pedals to become trapped by floor mats—remain the only known causes for these kinds of unsafe unintended acceleration incidents. " P.S.: @gelu, cand vine voba de $$$ crede-ma pe cuvant ca nu mai intereseaza pe nimeni cultura japoneza, nici macar pe galbejiti.