C-G-C

Prima generatie arata interesant raportat la concurenta directa, infinit mai ok decat Logan Faza 1, insa masina era atat de proasta (mecanica, materiale, siguranta) incat trebuia sa urasti Dacia ca sa-ti iei Chevrolet. Practic, inafara de design, Logan-ul rullz la toate capitolele. Revenind la generatiile actuale, noile Spark si mai ales Cruze sunt masini absolut ok, deosebit desenate si as spune eu cu o mecanica mai buna. Cat despre noul Aveo, cand l-am vazut prima data pe AM am zis wow, acum ca imi beau ceaiul linistit parca nu-i mai place la fel de mult, insa ma face si mai curios sa-l vad in realitate. Din fotografii imi pare disproportionat, cu un design fortat, parca ar fi un cruze redimensionat dar la care nu s-a bifat "constrain proportion". Interiorul este ok, desi ideea ceasurilor de motocicleta nu mai este la fel de bine integrata ca in cazul Spark. Pariez oricum ca va fi cu 2000E ca Loganul in conditiile in care un noul Spark dotat decent costa undeva la 8000E. Cred ca in Romania va avea succes in conditiile in care daca ai masina, nu e Logan, dar a costat cam la fel (noua ma refer) esti un deosebit. P.S.: Eu am avut Logan, deci sunt nu sunt cool oricum.

Nemtilor le merge capul frate. Ei isi scot bradurile autohtone intotdeauna pe primele locuri pt a le vinde si ulterior pt a trai bine. Romanii isi hulesc produsele si "mor de foame", meritat as spune. Topul nu-l comentez pt ca ca are o relevanta egala cu 0. P.S.: Daca Loganul nu este o masina fiabila, mai ales intr-o tara ca Germania eu votez PDL la alegerile viitoare. Sa fim seriosi, in Germania un Logan nou nu are moarte.

:)) Intai rad ca sa scriu bine dispus. Apoi ii exclud pe retarzi care nu fac diferenta dintre A4 si A6. Apoi rad iar pentru ca am vazut acum cateva saptamani cum un contabil face un review auto, iar acum se pare ca a venit randul portarului :)). Baiatul asta nu a spus nimic, un fel de Neti Sandu al testelor auto. Despre masina nu pot sa zic decat ca va fi referinta clasei si testele viitoare o vor dovedi. Mercedes a pierdut contactul in clasa mare odata cu generatia trecuta si nu mai conteaza decat in clasa limuzinelor acolo unde S -ul isi face de cap. Deci E-ul pica pe 3 in orice combinatie, desi are unele motorizari foarte interesante. Poate ca va conta odata cu viitoarea generatie (de fapt sunt sigur ca o vor face). Singurul concurent real in acest moment este Seria 5, pe care eu il clasez pe 2, din simplul motiv ca mie nu-mi place. De ce nu-mi place? Imi primul rand nu-mi place cum arata la exterior (da stiu ca o sa-mi iau nspe mii de manute rosii) si asta deoarece arata la fel de anost si disproportionat ca actuala serie 3 (mai adaug cateva zeci de voturi negative) si asta numai dupa ce l-am "admirat" si pipait live (C. Bangle le desena mai cool). In al doilea rand nu-mi place interiorul din simplul motiv ca in afara materialelor de calitate te face sa te simti - prin prisma designului - ca si cum te-ai uita la o noptiera... oribil, dar totusi comestibil comparativ cu interiorul Seriei 3. Mai departe imi este lene sa mai scriu. Cam asta a fost parerea mea absolut neinteresanta scrisa in conditii de somn maxim :)). O seara buna tuturor.

@pacpac Ba da. Mai exact un un FSI 3.6 liter 90-degree V8 twin-turbo, mid-engine, longitudinally mounted. Interesant ca noul R18 are un motor tot de 3.7L dar V6. Tinand cont ca Peugeot-urile erau mai rapide banuiesc ca nemtii au lucrat la acest aspect pt ca daca noul 908 va fi si fiabil, Audi va avea o problema.

Foarte tare reclama! P.S.: Foarte misto micile modificari la interfata site-ului si o idee buna aparitia AM TV. Felicitari!