C-G-C

1. Este exagerat de scumpa. Nu vad motivul pentru care as plati de 2x pe aceasta masina decat pe un Peugeot 207, iar diferenta de 15.000E sa o folosesc pt a achizitiona combustibilul necesar rularii pentru aproximativ 10 ani. Peugeot 207 1.6 HDi FAP E5 are emisii de 110g/km si consuma in regim mixt aprox 4l la 100 de km. 2. Nu arata ca un Peugeot. Mie imi da impresia unui Tata Nano restilizat. Adaug la asta si interiorul inestetic care lasa impresia de ieftin. 3. In principiu trebuie sa locuiesti la curte sau la parter. Nu cred ca daca ai sta la etajul 10 ai fi dispus sa innadesti zeci de prelungitoare ca sa-ti incarci masina. Nu mai spun de situatia in care parcarea este pe partea opusa vederii apartamentului. 4. Garantia foarte mica pentru acumulator. Nu stiu de ce am impresia ca acumulatorul costa cel putin 10% din valoarea masinii, iar ca sa investesti o asemenea suma la fiecare 5-6 ani nu cred ca este tocmai un aspect placut. 5. Foarte putine statii de incarcare in statele cu adevarat dezvoltate din UE si inexistente in statele mai putin dezvoltate (ex. Romania). In aceste conditii masina este una strict urbana. Si ar mai fi multe: cu aceeasi bani iti poti lua doua masini decente din aceeasi clasa sau iti poti cumpara un Mercedes C-Classe, pregatirea service-urilor in cazul aparitiei unei defectiuni la sistemul de propulsie care la noi spre exemplu cred ca este inexistenta, la un asemenea pret de achizitie banuiesc ca eventualele consumabile au pret semnificativ mai mare decat la o masina normala etc. Cred ca pana vor fi gata in adevaratul sens al cuvantului masinile elctrice (autonomie de cel putin 500 km, incarcare in max 3-4 ore, un sistem de statii de incarcare, un cost decent de achzitie etc etc) putem fi ecologici mai eficient prin folosirea pe distante scurte a mijloacelor de transport in comun sau al bicicletelor, prin a inceta sa mai aruncam pe jos sau sa lasam la gratare gramezi de gunoi etc etc etc.

In afara faptului ca te exprimi pe langa subiectul de discutie, o mai faci si in necunostinta de cauza. Articolul postat de tine, in primul rand, se refera la piata din SUA. In al doilea rand expresia "Audi pierde teren" este total eronata in conditiile in care cei de acolo compara lunile August 2010 si August 2009 (lunar si anual), iar Audi are o crestere de 14% si mai spun ei acolo "marked the best monthly sales performance since May of this year.", Vanzarile lunii august 2010 sunt cu 78% mai mari comparativ cu vanzarile din august 2009. Evident ca Audi vinde mult mai putin in state comparativ cu Mercedes si BMW datorita popularitatii slabe si a intrarii tarzii pe aceasta piata. Daca vroiai sa fii baiat destept trebuia sa accentuezi faptul ca BMW a reusit sa detroneze Lexus a treia luna consecutiv in topul vanzarilor de masini de lux "it is crowned as the top U.S. luxury brand for the third straight month" Bafta... and learn some english :)

In afara faptului ca te exprimi pe langa subiectul de discutie, o mai faci si in necunostinta de cauza. Articolul postat de tine, in primul rand, se refera la piata din SUA. In al doilea rand expresia "Audi pierde teren" este total eronata in conditiile in care cei de acolo compara lunile August 2010 si August 2009 (lunar si anual), iar Audi are o crestere de 14% si mai spun ei acolo "marked the best monthly sales performance since May of this year.", Vanzarile lunii august 2010 sunt cu 78% mai mari comparativ cu vanzarile din august 2009. Evident ca Audi vinde mult mai putin in state comparativ cu Mercedes si BMW datorita popularitatii slabe si a intrarii tarzii pe aceasta piata. Daca vroiai sa fii baiat destept trebuia sa accentuezi faptul ca BMW a reusit sa detroneze Lexus a treia luna consecutiv in topul vanzarilor de masini de lux "it is crowned as the top U.S. luxury brand for the third straight month" Bafta... and learn some english :)

In cazul Laguna singura problema de ordin estetic era partea din spate, acolo as fi fost curios sa vad daca s-au operat schimbari. In rest era oricum o optiune buna in clasa ei.

Ai analizat motorul unui Logan si in urma unor teste repetate pe trasee de cate 30 km ai remarcat ca motorul "se face bucati"? @Drako are perfecta dreptate, este aberant sau pueril din partea celor de la Ferrari sa spui ca motivul este "utilizarea extrema" in conditiile in care produsele tale ar trebui sa fie dedicate utilizarii extreme. Cat despre utilizarea extrema in Elvetia... sa fim seriosi, acolo daca depasesti excesiv limita legala iti confisca masina si mai primesti si o amenda pe masura. In alta ordine de idei italienii trebuiau sa accepte greseala de proiectare de la nivelul scutului termic si sa faca mai de mult timp acest recall. P.S.: Sunt curios despre ce adeziv era vorba... sa fi fost oare SuperLipici? :D