Ce treaba are lansarea GTDixyz de la Volvo cu Lancia din '90 si Grupul VW? Important este ca odata cu banii asiaticilor vin si noutati de la Volvo, destul de rare in ultima vreme. Cuplul de 300 Nm si turatia joasa la care este atins sunt deosebite la motorul asta, dublate de consumul foarte redus pt puterea oferita.
P.S.: @krm spune mai sus: "se scot din motoarele de 2l aspirate mult mai multi cai si fara injectie directa"
Ia zi tu ma conferentiare care sunt motoarele alea aspirate de 2l care au cu mult peste 200cp?
Arata foarte bine, insa concureaza intr-un segment in care nu are prea mari sanse. Nu vad pe nimeni care s-ar uita initial la modelul japonez si abia apoi la Passat, Mondeo, Insignia, Laguna etc. Plus ca suna destul de naspa sa spui ca ai dat 20.000€ pe un "Kizashi".
Ar trebuie sa ne bucure nu faptul ca Saab nu mai este in curtea GM sau ca au cumparat-o olandezii de la Spyker. Cred ca motivul principal de bucurie, pt toti iubitorii fenomenului auto, este ca Saab nu intra in faliment. Acum urmeaza un drumg lung si anevoios pe care olandezii il vor parcurge cu greu (sper sa poata). Sa nu uitam ca situatia Spyker nu este deloc roz, au si ei destule probleme financiare. Capitalul Saab sta in primul rand in emotie, nu in vanzarea in masa si aici trebuie sa umble olandezii. Va trebui innoita toata gama si asta cere investitii. Una din masurile de economisire vad renuntarea celor de la Spyker la motoarele Audi care echipau masinile lor si folosirea de motoare Saab (daca mai au suedezii motoare comparabile cu V8-ul Audi care echipeaza Spyker C8). Succes!
Decizia banuiesc ca este corecta si asa cum spuneau cei de la Edmunds implica o inalta moralitate, insa cred ca de data asta excesul de zel nu le va face bine celor de la Toyota. In conditiile in care in SUA (cea mai mare piata a lor) lucrurile incepusera sa nu mai fie asa de roz, aceasta intamplare cred ca le va afecta serios imaginea, cel putin pe termen scurt. Putem spune ca "japonezul" si-a facut harakiri.
Ultimele comentarii
1012 in total