GT-R

Da stii de ce? Stii ce inseamna "fiabilitate"? Rezistenta in timp a componentelor si rata de defectare sistemelor si subansamblelor in timp, nu? Si ghici de ce sta bine Dacia la capitolul asta? Pentru ca nici n-are ce sa se strice. Daca, in versiunea de baza n-are decat volan si roti, nema AC, nema servo, nema geamuri electrice, ce sa mai vb de ABS, ESP... cum sa ai probleme in timp cu ceva ce nu exista?? Daca ai face niste calcule matematice, sa calculezi fiabilitatea unei masini si in functie de echipamentele ce le are pe ea, ai afla ca nu e nici pe departe asa de fiabila. Zilele trecute am vrut sa achizitionez un Logan din 2004 de la o licitatie la un pret convenabil. Cand m-am dus sa-l vad, mi s-a lungit gura... Avea pete de rugina zdravene pe la praguri, iar aripa stanga spate era deja perforata de rugina... In nici 7 ani??? Si te mai intrebi de ce sunt ieftine? Daca tratau macar tabla cat de cat anticoroziune, nu se reflecta lucru asta in pretul final? Daca au vrut s-o faca cat mai ieftina, nu s-au facut sute de compromisuri?... Alte caroserii VW, audi, merc, etc zac intre buruieni ani de zile si nu ruginesc in asa un hal...

Nimic nu este gratis... E o masina ieftina pentru ca nu ofera decat lucruri ieftine. Aspect banal, materiale ieftine, siguranta ieftina, motoare ieftine... Nu e nici un chilipir, e doar o varianta de a avea o masina atunci cand nu ai sau nu vrei sa investesti prea mult. Raportul calitate/pret nu e nici pe departe foarte mare...e acesi ca si la oricare masina (in general). Alte masini sunt mai scumpe, pentru ca ofera mai mult, Dacia e o masina ieftina pentru ca de atata ofera.

Motiv de satisfactie pentru mine ;))

In spatele fiecarui costum cu cravata, in spatele unui zambet pana la urechi se afla un om mizerabil ca toti ceilalti.

Bun, teoretic asa e, dar hai sa vedem daca iese si practic! :)