Green_Alex

Si mai adaug un punct pentru ca nu pot da edit: Avand in vedere lips infrastructurii interurbane, romania cu un mic efort al autoritatilor locale poate deveni ideala pentru electrice. La noi media kilometrilor parcuri pe zi nu cred ca depaseste 60-80. Asta inseamna ca ne aflam fix in zona in care exceleaza electricele. Mai adaugam ca tara are si un surplus de energie electrica (generata in buna parte din eoliene si hidro) si solutia devine evidenta. Mai ramane partea cu statiile de incarcare, care ar putea fi rezolvata usor de municipalitate, cu bani europeni (auzi @inexo?). Dar dinnou despre cine vorbim aici, autoritatile locale, pfff...

@inexo maama cata polologhia ca sa ne spui ca nu-ti place in UE.... Revenind la poluare si la situatia actuala este clar ca oricum ar fi nu e bine. Cand era taxa aia injurata de toti ( mai ales in forma veche) romania a evitat cativa ani sa ia chiar ultimele cazaturi din Vest. Acum ca s-a scos orice taxa pe poluare (impozitul nu conteaza ca este pe capacitate cilindrica nu pe grad de poluare) tot nu e bine si injuram afumatoarele. Romania avea sansa sa treaca de la un parc auto vechi la unul cu masini noi si nepoluante, dar din diverse motive politice (nu comentez aici) a ales sa scoata taxele si sa se alature bulgariei in importul de cazaturi afumatoare. Vina nu este a Europei care vrea sa scape de ele, ci a guvernului Romaniei ca permite circulatia lor libera pe soselele. Din cauza saraciei fiecare persoana cauta sa se ajunga cu cat mai putini bani, nu e vina lor ca scot DPF-ul, sau vina germaniei vrea sa scape de rebuturile dauna totala, e vina guvernului romaniei ca nu verifica ce are pe strazi. Hai sa nu mai aruncam vina pe altii si sa ne uitam la noi.

@automarket este o greseala la cresterile anuale pentru mai multe pozitii. Ma uitam pe clasament si pare ca atat Ford cat si Honda si-au dublat valoarea ceea ce nu se leaga cu sursa.

Eu sa fiu in guvern fix asa le-as spune: Sa faca centru cu pista (pe banii lor) si dupa "n" ore de teste acolo primesc autorizatia. Asa se face dezvoltarea ifrastructurii pe banii companiilor private. Si dupa aia pista poate atrage si alti fabricanti ;)

Nu pot spune ca Volvo e cea mai tare marca, dar cred ca este posibil sa fie marca ce ofera CELE MAI SIGURE MASINI. Ambitia lor de a nu mai avea decese inregistrate in masinile lor este fenomenala. Dar intr-o tara in care nu se foloseste centura de siguranta in masina, iar scaunul pentru copii este un moft sau o fita, as spune ca astfel de obiective (care vin cu un cost deloc neglijabil) nu sunt apreciate, si nu pot face volume remarcabile in vanzari. Cum spunea cineva mai sus, "masina nu are nici un wow."