Green_Alex

Asta cu autonomia este tehnologie pentru lumea civilizata nu... In alta ordine de idei implementarea ei vizeaza in prima faza condusul pe autostrada care ofera conditii optime pentru AI si critice pentru oameni (monotonie si timp indelungat). Daca se rezolva asta scad costurile transportatorilor f mult si accidentele grave de pe autostrazi se limiteaza. Condusul complet autonom este inca departe. Problema este inca de natura legislativa, cum poti sa tragi la raspundere un computer in cazul unui accident grav daca tu ca guvern i-ai dat autorizatie sa mearga autonom pe un sector de drum. Aici este problema in cazul condusului autonom, si de aia toti producatorii care ofera asa ceva te obliga sa atingi volanul din cand in cand.

profitabilitatea asta este un concept relativ si foarte volatil. Ea se poate schimba in termen de cateva luni. Ideea cu electricele nu este neaparat sa fii profitabil acum, ci sa fii pregatit (cu capacitati de constructie, logistica si know-how) pentru momentul T0. Ori astea trebuiesc pregatite dinainte, De aia pe piata la momentul asta nu avem decat anunturi de N masini electrice sau hibride plug-in (cu exceptiile notabile ale celor cativa curajosi Leaf, ix, Zoe, etc). Producatorii mari anunta intentii si pregatesc infrastructura lor interna asteptand sa vada cum evolueaza piata bateriilor, legislatia (europeana si mondiala) si nu in ultimul rand moda.

Pai valoarea companiei este mai mare decat valoarea activelor, asta inseamna increderea pe care o au investitorii in viitorul firmei. Si la momentul asta Tesla este cel mai apropiat nume de viitorul automobilismului asa cum se prefigureaza el acum (electric si autonom). Unii o numesca smecherie de marketing si altii viziune (eu as merge cu a doua).

Asta cu Puerto Rico a picat la fix. Cine sa-i mai critice pentru intarzierile in livrarea masinilor cand ei spun (si chiar cred ca asa e desi intarzieri la Model 3 aveau oricum) ca ajuta pe sinistratii din PuertoRico.

@inexorabil De ce sa ti se dovedeasca faptul ca te inseli? Vorbim despre societati comerciale...recte entitati al caror scop este profitul. Mi se pare pueril sa ne amagim cu povesti (de marketing) ca pasiunea..spiritul etc. Astea au fost la inceputuri...poate, dar si atunci masinile se vindeau pe bani multi, nu se donau, deci.... Si pentru ca Porsche a facut Cayanne si Macan (si Panamera) este si acum in viata si poate sa faca si 911 pentru cei putini care il cumpara.