Green_Alex

Eu sunt tare curios cu motorul asta cu aprindere prin compresie. Deocamdata suna foarte promitator si timing-ul este perfect pentru Europa. Daca respecta ce s-a promis pana acum ar putea fi exact cuiul din cosciugul diesel-ului.

Cred ca pe masura ce piata auto se va indrepta catre electric si de ce nu autonom, se vor pastra totusi cateva optiuni si pentru cei pasionati de condus (petrol heads). Si tare cred ca optiunile astea se vor invarti in jurul unor motoare probabil v8 puse pe vreo 2-3 tipuri de caroserii. Doar ca ma astept ca preturile sa fie in zona premium, asta pe langa taxele pe care le vor suporta. Motorul pe benzina va deveni o fantezie pentru cine poate.

Acum titlul nu este incorect dar textul este incomplet si deci greseste prin omisiune. Arnold sustine miscarea eco investind in industria electrificarii. Acum ca el conduce sau nu masinile electrice pe care le fabrica asta e altceva. Din pacate articolul a uitat sa mentioneze exact ce era mai important. Uneori am impresia ca articolele astea sunt doar un copy paste facut de studenti sau de oameni fara nici o legatura cu jurnalismul.

Acum chiar sunt curios care este masina fetis. :)

De acord 100% cu Tibi. Uber nu trebuie sa inlocuiasca taximetria. Taximetria din romania trebuie sa evolueze si sa ajunga un serviciu decent (nu o loterie cum este azi). In momentul ala statul ar trebui sa reglementeze activitatea Uber (de ex ca un serviciu de transport cu raspundere limitata/hobby si pret pe masura precum in alte tari). Pana atunci sa moara japitele. (si aici nu ma refer la taximetristi ci la japitele care strica breasla)