Green_Alex

Deci dupa ani de teasere si anunturi si surle si trambite, minunea tehnicii nemtesti scoasa de gigantul VAG (prin brandul sau de performanta/lux Porsche) scoate o masina cu performante mai slabe decat Model S lansat in 2012. UIte de aia cred ca lui Tesla i se poate trece cu vederea ca intarzie cu termenele de productie sau ca anumite termene nu sunt respectate.

Pai atat nissan cat si Honda au fabrici in Anglia, iar ce se fabrica acolo se vinde si pe continent. Cred ca cele mai ieftine masini iesite de acolo sunt civic-ul si micra(daca se mai face tot acolo). De astia stiu eu dar or mai fi si alti producatori.

Se zvonea prin lume ca motorul asta Skyactive X a ajuns prea tarziu si ca acum este vremea electricelor. In europa cred ca a picat la tanc, acum cand dieselul este din ce in ce mai hulit.

Tesla in anumite cazuri a reinventat roata si uneori a ramas prizoniera ideii de schimbare chiar daca nu era neaparat necesara (sau foarte costisitoare precum in cazul usilor de pe X). Nu mi s-a parut nimic in neregula la interiorul lui 3, in afara de faptul ca este cam gol, dar aia vine din dorinta lor de a schimba totul. Pe de alta parte cu ce comparam 3-ul, cu I3, leaf si Ampera care nu mai exista? Da, concernele mari si cu experienta vor zdrobi Tesla cand se vor pune in miscare. Problema este ca au realizat si ei ca nici la electrice productia nu se face peste noapte cum credeau ei. Uite la Hyundai care desi are modele in portofoliu, nu poate creste productia.

@vianu Ceea ce observam este ca pana la Tesla restul industriei auto nu dadea 2 bani pe electrice. De cand cu tesla, au inceput si restul (sa ofere optiuni EV) dar masinile pe care le promit ei prin 2020 abia se apropie de ce ofera Tesla de vreo 2-3 ani. Pai prin 2020 Tesla ar putea sa scoata semi si Roadster 2. Meritul Tesla este ca a pus presiune pe industrie, si chiar daca nu are (si probabil ca nu va avea prea curand) o cota atat de importanta de piata, merita creditata pentru schimbarea unei paradigme.