Benzinarele moderne (injecție directă + turbo) au raportul de compresie destul de ridicat, iar arderea la temperaturi mai mari duce la un randament îmbunătățit. Efectul secundar este tocmai o creștere a emisiilor de oxizi de azot. Așa că, diesel sau benzinar modern, problema NOx rămâne.
Dacă verificarea ITP s-ar face corect, fiecare ar trebui să plătească o taxă de poluare corelată cu rezultatul analizei gazelor de eșapament.
În rest, fuck Iliescu.
Ultimele comentarii
1307 in total