LR

Chuck, va trebui să te obișnuiești cu ideea. Tot mai multe mașini vor fi electrice. Chiar și cei mai conservatori vor trebui să se adapteze trendului și legislației.

Asta a fost o mostră din "Cunoștințe despre natură", clasa a III-a, ultima ediție cu Nea Ceașcă pe prima pagină. Poate chiar Nea Ceașcă ne-a vorbit de Sus, din Univers.

Arienii au mai colaborat cu asiaticii și în WW2. Dintotdeauna s-au făcut alianțe pentru a trece peste un obstacol. Nu contează apartenența, atâta timp cât se întrevăd avantajele. Ce se întâmplă după, e altă poveste.

Clar e vorba de încărcare inductivă. Conceptul e destul de vechi, poate că abia acum a devenit și fezabil. Benefic nu e nici aerul poluat. Mașini se vând oricum, indiferent că sunt cu motor termic sau electric.

Ar fi interesant dacă în cadrul testelor ați introduce și o probă cu distanțele de frânare. Nu se alta, dar, din câte îmi amintesc, unul din punctele slabe ale Duster-ului anterior ținea de capacitatea de frânare. Așa că îl rog pe autorul acestui articol să precizeze dacă s-a ameliorat ceva la acest capitol. Știu că anvelopele pot influența eficiența frânării, dar mai sunt și alți factori. Chiar și 1 metru contează!