LR

Daca s-ar vinde sub forma de kit, poate ca ne-am putea monta si AC automat, discuri de frana ceramice, propulsie electrica, grup electrogen, cutie automata, suspensie inteligenta, usi Lambo Style, scaune sport incalzite, imprimanta, scanner, precum si alte briz-brizuri.

Daca PSA ar monta un amarat de sistem de navigatie pe 301 si pe C-Elysee, ar putea salta un pic vanzarile. Nu cred ca ar saraci prea mult actionarii, dimpotriva.

Tot asa, probabil, in anii '30, nu erau multi interesati de o masina care sa ruleze cu 100 km/h viteza de croaziera. Pentru soferii de duminica, inteleg, nu prezinta interes un vehicul autonom. Eu, personal, nu m-as supara daca, peste 10 ani, un vehicul complet autonom, dar cu posibilitate de decuplare a acestei functii, ar deveni accesibil. Mai teama imi este de o viitoare legislatie care sa elimine complet dreptul de a conduce un autovehicul inzestrat cu asemnea tehnologie.

Terck13, cine dracu' te intelege?! Tu intelegi ceva din ceea ce postezi? Incearca sa-ti citesti comentariul peste o luna!

Luca, nu cred ca pui corect problema. Mai intai spune-mi cate masini sunt inmatriculate in cadrul fiecarei marci si apoi ne lamurim de ce ai atatea nemtesti in service. Hai sa fim seriosi, cate Dacia sunt inmatriculate in Köln? Dar Lada? De cand nu se mai fabrica Renault 21 si cate mai circula? Si cate procente din productia R. Megane sunt coupe? OK, Logan este un produs care se vinde bine; te poti mandri cu Dacia, dar nu trebuie sa improsti cu noroi alte marci auto.