LR

Din ce am constatat eu pana acum, indiferent ce model iti cumperi si indiferent cum ii spui (masina, caruta sau harb), important e de la ce dealer o comanzi si, mai ales, ce meseriasi sunt in service-urile acestora. Poti sa-ti iei un model cu pretentii de la un dealer lacom si mai tarziu vei descoperi ca ai facut o afacere proasta. Sau poti sa-ti iei o "caruta" - cum spun unii - de la un dealer cat de cat onest si poti sa fii multumit pe toata durata utilizarii. Daca ai posibilitati, poate e mai bine sa iti cumperi masina de la un dealer din strainatate. Sau sa apelezi la leasingul operational.

Eu, unul, nu am mai alimentat de la OMV. Chiar, de ce o fi asa de greu pentru noi sa alimentam in alta parte? Daca ne tineam tare, acum poate ca OMV era un capitol incheiat, puteam trece la alta retea de benzinarii :)

Eu am folosit un produs diferit, in sensul ca spuma era alba si era ambalata sub forma de spray. L-am gasit in diverse supermarketuri la preturi cuprinse intre 10 si 25 RON, depinde de producator, de magazin si de promotie. De fiecare data si-a facut treaba; mai mult, atunci cand reparam pneul (de obicei, intr-o benzinarie dotata cu compresor), introduceam preventiv acest produs si in celelalte anvelope, apoi verificam si ajustam presiunea lor. De obicei, am la mine un astfel de spray si nelipsita pompa de picior. Dar nu m-as simti niciodata in siguranta fara roata de rezerva la mine. Daca ar incapea in spatiul destinat acestora, as lua si 2 roti de rezerva; am dat intr-o noapte intr-un crater imens si ambele roti de pe dreapta au avut jantele de aliaj indoite, a fost un cosmar!

Pana sa vedem noi stimulente adevarate de la guvernanti, se vor ieftini aceste tehnologii. Iar daca mai cresc mult preturile la combustibil, ne vom grabi sa cumparam automobile electrice.

Se pare ca motorul are doar 3 cilindri. Dar nu mi-e clar cum se realizeaza supraalimentarea.