Madalescu_Georgian

@Pana, ''design cu traditie'' ? :)))))))) .VW face cele mai anoste si sterse masini si tu spui ca le reuseste la ft putini ? Pai tu crezi ca toti vor sa faca masini atat de anoste ? Nu susnt fan Renault, chiar am criticat acest model, dar nu ''mi-e rusine'' nici cu VW :))))) . Oricum un FE SE IU da clasa unui Logan ce sa mai :)))))

Nu observ nici macar o diferenta. Pt ce dreac platesti peste 100 mii pe o masina de acest gen daca nu-ti ofera nici macar o emotie cand te uiti la el ? Platesc un design aparut acum 10 ani ? Pfffff pe un VW suflat cu argint.

Observ ca masinile din ziua de azi nu mai au pic de personalitate. Pur si simplu noul Megane seamana 90% cu Talisman. Faruri, grila , sigla mare in bot, stopurile lunguiete, interior ,etc daca ar lansa si varianta sedan a lui Megane deja va arata 100% ca un Talisman mai mic si mai accesibil, evident cu targetul unui sedan compact.

Mult inferior marcii britanice Conntinental GTC. Cat despre S cabro vechi, costa maxim 24 de mii euro pe mobile.de ....... patetic.

@mowgli,se pare ca ai un tic baiatule. Nu sunt ''Ivanoff'', sau nu citesti bine ''nickname-ul'' ? OK, lasa asa te-ai facut si mai rau de ras cand pomenesti de jaful de E39 si E34, masini invechite si depreciate . ''spalatoare de parbriz incalzite'' ? Moama ce jmekerie tata ,doar ca acest ''lux'' vine pe versiuni superioare a lui E39 , asadar nu pe cele standard care circula prin Romanika, adica ele nu au nici macar geamuri electrice spate . Asta ca sa nu mai zic ca e o masina jalnica din punct devedere al sigurantei active si pasive, cu 4 stele la testele de siguranta, si Yaris din 2008 are 5 stele. Nici macar nu Pute pe langa Avensis 2 2003 cea mai sigura masina din clasa ei la acea vreme . Dresigur ca nu face parte din clasa Executive ca E39, si nici ca target ( una fiind non-premium dar cu valente premium, iar cealalta fiind premium 100% ) , dar era prima masina dotata cu airbag pt genunchi, 5 Stele la testele de siguranta . Asadar, nu se compara cu Avensis 2 si tu ziceai de cel din 2015 mah? :))) Referitor la diuze, ce sa mai a-au gasit de mult solutii pentru ascunderea inesteticelor duze spalatoare ale parbrizului, prin mutarea de pe capota sub capota. Frumos, elegant, aerodinamic si eficient demersul, plus ca asa nu se manjeste nici capota cand masina este mai murdara . Asta ca sa nu mai zic de ''tijele'' de inchidere centralizata stii tu alea care nu se prea mai poarta, disparute de pe mai toate modelele cu pretentii de modernism, dar oricum si in 2015 se pare ca se mai gasesc pe unele modele ultramoderne cum ar fi Opel Insignia, BMW SERIES 7 , Mercedes W222, etc . Pe langa faptul ca sunt mai complicate constructiv sistemele de incuiere ale masinii, nu vad o utilitate reala a acestor tije din 1900 toamna. Asdar BMW E39 abia mai poate fi comparat cel mult cu un Logan, ca doar ala mai are tije la usi si duze pe capota puse prostesc la vedere, si expuse la praf, noroi jeg, acolo unde se pot infunda sau eventual ingheta.