Mclaren_Mircea_1984

@dragi ferraristi Unde sunt negatiile voastre ca Alonso nu vine la Mclaren. Imi spuneati in urma cu ceva vreme ca Alonso nu va merge la Mclaren pentru ca Mclaren in 2015 va fi mai slaba decat Ferrari. Tot va imbatati cu apa rece, ca nu are cum sa mearga la o echipa cu un motor Honda in urma cu un an, la o echipa ce face un sasiu mai slab decat Ferrari. Spuneati ca cel mai bine ar fi sa mai stea la Ferrari sa vada cums tau treburile pt 2016 in cel mai bun caz. Spuneati ca mai bine sta un an pe bara si vede pentru 2016. Dar adevarul e crud pentru voi: VINE LA MCLAREN Hai sa aud in continuare ca Alonso nu vine la Mclaren, hai sa aud in continuare ca Ferrari va fi o optiune mai buna. Hai sa aud de ce buna va fi Ferrari. Ma faceti sa rad. P.S nu sunt vizati de incrancenarea comentariul @ferr1 si @Soxi

@alex Scuze dar ma dispera tot scepticismul acesta tipic ferrarist. Prima data ca Alonso nu va venit la Mclaren, ca motorul este in urma. Sunt cu spatele la zid pe forumul asta impotriva la toti detractorii astia ferraristi. Inca odata scuze, nu imi aduc aminte sa imi fi luat apararea, dar daca e asa te cred pe cuvant. Inca odata scuzama te rog. Am crezut ca tu vrei sa iti bati joc de Honda si sa insinuezi ca Mclaren nu va avea sanse. N-am nimic cu tine mane. Cheers :)

*milioane

Exact, 105 miliaone pe an zice Speedweek: deci 105:3= 35 milioane pe an.

Aduc oameni de la moto gp pentru partea de motor. Aduce tot cei mai bun pe motoare din toate diviziile ce le au. Ii vai capul tau si a Ferraristilor ca o sa incepeti sa dati oameni afara si sa aduceti en gros altii. Nu ii nici un vai de capul lor. La centrul din Sakura aveau in august 2-3 variante de motor cu arhitectura diferita si le dezvoltau paralel pe toate. Am citit ca au asteptat venirea lui Prodromou ca chief designer ca sa vada daca poate face un design agresiv si eficient ca la Red Bull sau Ferrari utilizand proportiile si modelul de motor Mercedes. Aduti aminte ce spunea Paddy Lowe ca si ei anul trecut in septembrie au facut un redesign total atat la sasiu cat si la motor pentru ca variantele initiale erau prea conservatoare, nu suficient de agresive. Varianta cu cu turbo separat e foarte puternica. A scris despre asta acum 2 zile si Mark Hughes ce citeaza surse din Japonia. Honda si Mclaren stiu ce fac credema. Nu sunt italieni nici Ferraristi.