Mclaren_Mircea_1984

@ZZZ :))))

@91Schumi06 Nu mi-a venit sa cred ca il baga sa schimbe iarasi. As fi inteles daca era safety car normal, da, se merita sa ai pneuri noi, dar asa pe un circuit unde track position is king, eu cred ca puteau sta cu Vettel pe locul 2 si sa il tzina pe Bottas in spate. Bottas avea pneuri medium cu doar 2 tururi mai noi, deci teoretic erau in aceeasi situatie. Vettel a spus ca pentru ei nu a fost o optiune sa faca o singura oprire, dar cred ca o zice din galenterie sa protejeze echipa de critici vizand strategia. Am deschis cola-ul rece mai repede de final cand l-am vazut ca iese in spatele lui Max nu mi-a venit sa cred.

Alooo 85'.... iesi din pesteraaaaa..... cat de tonti pot fi ferraristii.... i-au furat lui vettel locul 2 cu strategia asta. bottas e slab rau, nu ar fi trecut de el pe pista daca ramaneau amandoi. Ferrari... merda italia... merda marchionne...

@ Popa Lasa vrajeala. M-am referit ca aici in Spania, cu actualele pneuri S a fost mai rapid. Si de aceea Haas si Sainz au folosit softul nu super softul pentru a reusi sa intre in Q3. In spania cu noile pneuri, softul este atat varianta mai buna de cursa cat si mai rapida in calificari, o anomalie marca Pirelli strict pt aceasta cursa. Ofera mai multa incredere pilotilor. In rest pana acum Super softul a fost mai rapid decat softul, de aceea pt a intra in Q3 pilotii la limita foloseau super softul, sau alta compozitie mai moale, in functie de circuit si gama de pneuri adusa de pirelli. Asa ca lasa gargara.Nici unul din politii de mijloc nu isi permiteau a ramana in Q2 mergand pe soft daca era mai rapid super softu;l. Dart au vazut ca pur si simplu e mai rapid. Si cand am spus de varianta mai lenta, m-am referit ca pana acum softul e mai lent. Ferrari si Mercedes si-au permis sa mearga pe soft in cursele trecute pt ca reuseau oricum sa intre in Q3.

@91Schumi06 Un domn ca de obicei... dar nu e chiar asa... in teste pe hyper Ferrari au facut ceva timpi, dar mercedes pe softuri in ritm de cursa era cu o secunda mai rapida decat Ferrari si Red Bull tot pe softuri cand au facut simulari de cursa. Azi, in luna mai, acea secunda practic s-a evaporat, vine Red Bull si Vettel au fost mai rapizi. Multa lume vb de pneuri dar F1analisitecnica spun ca Ferrari ar fi afectata mai mult decat restul de senzorii FIA referitoare la ulei in calificari, si ca Mercedes au schimbat strategia referitor la motoare. Vor merge cu 4 nu cu 3 motoare, de aceea nu le-au stors atat de tare,in vreme ce Ferrari oricum nu aveau de gand din start sa mearga cu 3. Mai bine o penalizare dar poti trage de motor mai mult. Ei spune ca prin noua mapatura au castigat 15 cai putere in regim de calificare detinand din nou supramatia in calificari. Toto Wolffa lasat sa se intelega ca si ei cu S ar fi putut merge mai tare. Se aduce in discutie ca tocmai pentru intrarea in Q3 Haas si Sainz au folosit SOFT nu Super soft, in plutonul de mijloc cand esti la limita pt a intra in Q3 pui ce ai mai bun, nu iti permiti kuxul mercedes si ferrari sa merge pe o varianta mai lenta.