Mclaren_Mircea_1984

Tot Rosberg va lua titlul pana la urma. Va conta in a doua jumatate a campionatului sprijinul Mercedes pentru Rosberg. Lewis va fi in situatia lui Hamilton la Mclaren in 2007.

Rosberg trebuia sa castige, daca nu era haosul de la boxe. Deloc nu-mi place atitudinea lui Lewis. In Malaezia in 2013 el a respectat indicatiile de la boxe desi a pierdut teoretic un podium. Acum Hamilton trebuia sa il lase pentru ca mai oprea din nou. De aceea genereaza atat de multa antipatie, si in boxa Mclaren si in cea Mercedes. Si la Mclaren echipa tindea mai mult spre Jenson, la fel cum aici, mai mult spre Rosberg. Va avea grija Mercedes sa "rectifice" gestul lui Lewis.

Hamilton trebuie penalizat pentru ca l-a fortat pe Rosberg in afara circuitului.

tester driver Si vezi ca aripa aia spate care ai vazut-o pe mp4-29 la Hockenheim si despre care am vorbit cu doi oameni foarte buni cunoscatori ai Formulei 1 apreciati la nivel mondial, intrecuti poate doar de Craig Scarbough, cu Matt Sommers cat si cu Will Tyson, este ceva neobisnuit pentru Formula 1 a ultimului deceniu, fiind un concept dezvoltat de Cattellani in afara F1 pana sa vina la Lotus. Uite ca sa nu zici ca inventez: "Mircea Ana Will Tyson what do you think about Mclaren's rear wing? Did you expect something like that this season? Like · Reply · July 22 at 10:47pm Will Tyson I did not expect it at all! It's pretty new to F1. Williams did something with the gurney tab about 10 years ago, but this is new aerodynamic territory. Like · Reply · July 23 at 2:47am"

Iti repet, Dan Fallows ca locotenent a lui Prodromou care s-a razgandit si a ramas la Red Bull ca Head of Aerodynamics desi semnase cu un agent reprezentand Mclaren in octombrie, este un caz izolat. Iar daca visezi ca acel inginer de la Red Bull care nu mai vine la Mclaren este Peter Prodromou ori nu esti informat ori esti rau intentionat. Ron s-a inteles deja cu cei de la Red Bull ca Mclaren sa nu mearga mai departe pe cale judiciara contra lui Dan Fallows iar acesta sa ramana linistit la Red Bull, iar in schimb Red Bull il lasa pe Peter sa inceapa munca la Mclaren la 1 septembrie 2014 cu 4 luni mai repede decat i-ar fi permis vechiul contract cu Red Bull. Peter vine ca Head of Aerodynamics la Mclaren, post pe care in prezent este Guillaume Cattellani, aerodinamician adus recent de Mclaren alaturi de Tony Salter de la Sauber pentru a intari departamentul aero pana cand trebuia Peter sa inceapa munca la 1 ianuarie 2015. Dar Cattellani va fi seful departamentului aero doar pana la 1 septembrie urmanc ca apoi sa fie Team Leader in departamentul aero.