Mclaren_Mircea_1984

@ferr Fiind fan Ferrari ma gandesc ca trebe sa intelegi in mare parte italiana. In italiana despre ce au testat zilele astea doua. http://www.omnicorse.it/magazine/39849/f1-test-silverstone-day-2-red-bull-micro-vorticatori-al-centro-del-diffusore http://www.omnicorse.it/magazine/39847/f1-testa-silverstone-la-mclaren-sta-ottimizzando-la-mezza-tapparella http://www.omnicorse.it/magazine/39842/f1-test-silverstone-day-2-la-ferrari-analizza-i-flussi-intorno-alla-ruota-anteriore http://www.f1analisitecnica.com/2014/07/test-silverstone-ferrari-raccoglie-dati.html http://www.f1analisitecnica.com/2014/07/test-silverstone-red-bull-continua.html http://www.f1analisitecnica.com/2014/07/test-silverstone-mercedes-collauda-un.html

@ferr Dar eu nu tin cu Mercedes nu vreau sa fie favoritzati Mercedes si nici nu spun ca a fost corect testul lor pirelly. Diferenta s-a facut anul trecut dupa Silverstone unde explodau pneurile ca la circ, si dupa Silverstone cand s-a revenit inapoi la o compozitie mai dura si la kevlar, acolo a pierdut Ferrari. Din acel moment Mercedes nu a mai avut probleme cu degradarea pneurilor si cresterea in performanta. Dar totusi sa fim corecti. Majoritatea echipelor au sistem FRIC de ani de zile. Dar si daca ar fi vorba de anul acesta doar, masinile au fost omologate fiind in vigoare articolul 3.15. De ce dupa 6 luni dupa ce au trecut atatea inspectii tehnice atat inaintea sezonlui cat si dupa au fost legale, acum gata nu mai sunt. Sincer, eu suflu si in iaurt cand e vorba de machiavelismul celor de la Ferrari. Daca nu erai prea tanar in 1998, iti recomand un articol interesant cand ai timp: http://www.f1fanatic.co.uk/2007/05/24/banned-mclarens-rear-brake-pedal/ "Of the dozens of technologies banned by F1′s governing body through the years, McLaren’s rear brake pedal stands out as one of the most unjust bannings. It was banned early in 1998 as McLaren made a stunningly dominant start to the year. Following a protest by Ferrari the system, that had previously been declared legal, was outlawed. Many at the time suggested political motives were at work – and a desire to keep McLaren from getting too far ahead." Acuma intelegi de ce?

Nu-i corect. Daca Mercedes a lucrat atatia ani la acest sistem iar masina a trecut toate testele FIA si a fost omologata, s-au trezit acuma FIA. Problema este insa alta... ca Ferrari mai mult ca sigur si-a bagat iar coada. Nici o alta echipa nu are parghiile si influenta in cat sa schimbe regulamentul tehnic in timpului sezonului. Cu Mclaren au facut la fel in 1998 dupa prinele 2 curse cand le dadea 2 secunde pe tur, si in atatea alte dati au influentat regulamentul tehnic profitand de pozitia lor privilegiata in F1. Nu degeaba Montezemolo tot face presiuni ca asta nu mai ii F1 si vrea sa fie facute schimbari. Problema pentru Mercedes este ca urmeaza a fi redus si transferul de putere din bateria electrica, unde Mercedes beneficiaza de 110-130 cai putere pe liniile drepte. Ambele miscari pentru a-i aduce pe mizerabilii astia inapoi in joc.

We are building an empire... Yes... Yess... L-am facut pe Alonso.... i-am facut pe Ferraristi... Good job Jenson...

:)