Mclaren_Mircea_1984

Personal il detest pe Alonso, dar m-as bucura sa vina doar sa va pun cu botul pe labe sa va umilesc luandu-va pilotul favorit. Sa vedeti ce o sa va umilesc atunci.

*Pun

@pif666 Oun in engleza informatiile pentru a nu fi acuzat ca inventez sau ca bag de la mine. Asa nu pot fi contestate lucrurile By manufacturer Rank of manufacturers by production Honda pe locul 7: 4,110,857 Total Daimler pe 12: 2,195,152 Total Fiat pe 13: 2,127, 295 Total Pe langa aceste lucruri Honda mai vinde ceva si la asta sunt nr 1 pe glob: " the world's largest manufacturer of internal combustion engines measured by volume, producing more than 14 million internal combustion engines each year." Deci unde sunt FIAT si Daimler? :)))))))))) Impreuan vand un pic peste cifra celor de la Honda :)))))))))))))))))))))))))))))) Si Toyota si Honda au iesit atunci in 2008 datorita crizei, Daimler a ramas datorita insistentei lui Dieter Zetsche in consiulul de administratie fiind numeroase voci ce au fost pentru a iesi din F1.

@bernie Honda nu este deloc avantajata de actuala situatie. Au inceput dezvoltarea motorului pentru F1 mult mai tarziu decat Mercedes, Ferrari si Renault, iar acestea chiar daca nu pot modifica motorul in 2014 o pot face linistiti pentru anul 2015. Vor dezvolta motoarele pentru 2015 avand miii de kilometri parcusi de 3-4 echipe, pe cand Honda poate doar sa speculeze si sa isi imagineze. A fost irosita si posibilitatea de a testa nelimitat noul motor pentru simplul fapt ca pur si simplu motorul nu este inca in faza aceasta. Nu se stie sigur nici daca il vor putea scoate din fabrica pentru testul de la Abu Dhabi din noiembrie 2014. Sunt mult prea in spate cu motorul apucandu-se de el abia in 2013 pe cand Mercedes a inceput de exemplu prin 2010-2011. 2016 trebuie sa fie anul lui Mclaren. Se vehiculeaza ca Honda cheltuie sume enorme de tot pentru actualul motor si ca sunt gata sa aloce si mai mult de-a lungul anului 2015 pentru a face motorul mai bun decat cel detinut de Mercedes ce incepe sa reduca cheltuielile. Deja au inceput sa rapeasca ingineri de la Mercedes si Renault oferindu-le salarii duble sau trible. Ferrari a incercat sa il ia pe Andy Cowell seful de la Mercedes HPP, Honda a ofertat jumatate din departamentul de R&D a celor de la Mercedes. Desi la ora asta nu pare foarte evident, Mclaren recruteaza aerodynamicieni si designeri intr-un ritm cum Red Bull si Mercedes nu au facut-o in perioadele lor de restructurare, pur si simplu anagajand oameni intr-un ritm Mclaren nu ar avea angajati, dar au deja oricum 600 de oameni. Deja din punct de vedere aerodinamic rezultatele se vad chiar si daca nu neaparat printr-un salt mare in performanta. In anumite viraje in Austria urmarind live.autosport comentatorii lor spuneau ca sunt mirati de faptul ca mp4-29 avea un comportament mult mai stabil iar partea din fatza a masinii avea mai putin understeer chiar si decat Mercedes. Repet, Red Bull intre 2006-2009 si Mercedes intre 2010-2013 nu au recrutat ingineri cu asa o intensitate cum o face Mclaren din 2013. Lucrurile acestea se vor vedea pana la urma.

@dany Dar de ce mai sta atunci la Mercedes? Daca noi vedem lucrurile astea, atunci nu cred ca el din cadrul echipei nu vede si nu simte toate chestiile astea, pentru ca Lewis nu ii prost. @ss76 Vrei sa spui ca echipa il dezavantajeaza? Lewis ar face scandal monstru. Il stim ca pe cat de talentat e pe atat e de coleric si nu-si poate stapanii calmul atat pe pista cat si in afara.