Mclaren_Mircea_1984

@ferr si @Soxy Nu subestimati atat de mult Mclaren. Andy Cowell seful diviziei de la motoare din Brixworth a spus ca Mercedes nu va avea aproape deloc avantaj asupra Force India, Williams si Mclaren deoarece inca de timpuriu si conform contractului Mercedes au furnizat toata documentatia celor 3 echipe de client referitoare la tot ce au nevoie pentru designul monopostului. Bine inteles cele 3 echipe, nu au voie sa deschida sau sa aica acces la componentele interne ale motorului, orice anomalie fiind nevoiti sa o raporteze celor de la Mercedes care duce unitatea inapoi in Brixworth. Dar informatia referitoare la putere, la caracteristici la cum functioneaza, cum intercationeaza cu ERS ei trebuie sa le acorde echipelor de client. Nu inteleg psihoza asta cu furtul de tehnologie a lui Honda, sunt clause f clare, Mclaren nici nu are nevoie de filosofia motorului pe partea interna de hard ware, insa Mercedes trebuie sa dea absolut toata informatia de cum functioneaza motorul. Si Totto Wolff a spus ca probabil de-a lungul anului o idee mai rafinata rezultata dintr-o chestie de detaliu obtinuta pe dinamometru, logic ca va merge prima data spre Mercedes, dar in nici un caz Mercedes poate sa nu ofere informatiile despre motor sau dea informatii gresite. Jonathan Neale confirma in pauza de vara ca Mercedes le-a dat toata informatia de care au nevoie pt designul monopostului, ba mai mult o mica echipa de tehnicieni din Brixworth se ocupa doar de integrarea motorului in sasiu la Mclaren acasa. Mclaren nu poate sa aiba acces la chestiile de interiorul motorului de filosofia in detaliu a cum functioneaza, dar datele pentru ca masina Mclaren fie compatibila cu motorul, Mclaren le are, plus ca acele date nici nu constituie un secret, deoarece regulamentul si contractele sunt clare. Mai subestimati si faptul ca la testul de la Silverstone a tinerilor piloti cand Mercedes nu avea voie deoarece participase la acel test pirelli secret, iar Red Bull si Ferrari testau de zor pentru update-urile din a 2 parte a anului 2013, MCLAREN A SPUS PUBLIC CA TUvBEY SI PAFFET lucrau "pentru a intelege si dezvolta concepte si componente pentru MASINA DIN 2014". In zilele de vineri si sambata ulterioare (Germania, Ungaria, Belgia, Italia, Singapore, Japonia si Coreea, Mclaren folosea zilele de vineri si sambata (P3) doar ca banca de test pentru 2014 si experimentau tot felul de concepte, setari, pentru 2014 intr-un timp cand Ferrari si Mercedes lucrau la setari si rafinari ale masinii pentru 2013 (pana la Monza), iar ulterior au inceput sa isi imparta efortul intre 2013 si 2014, RETINETI cand Mclaren lucra deja de luni bune pentru 2014. Nu inteleg cum subestimatia cest lucru, intr-un an cand au loc atat de dramatice schimbari de regulament, faptul ca Mclaren nu era prins ain lupta pentru titlu si s-a concentrat atat de repede pe 2014 este ceva ce nu are cum sa nu faca diferenta.

* si pe Twiter urmaresc tot felul de canale oficiale sau neoficiale unde sap in permanenta dupa stiri despre Mclaren. Dar nu de asta ii vorba (nu ma laud, jur, doar ca ador echipa asta si as povesti cu oricine orice despre ea :) ) ci tot alte surse despre faptul ca Mclaren trece pe push rod. @paolofilise: McLaren 2014 will have a revolutionary rear suspension (and rear end). Front pull rod suspension to be dropped too #F1 @antoniogranato McLaren adotterà un rivoluzionaria sosp. post. nel 2014,realizzando un retrotreno inedito. Abbandona il pull rod anteriore grandprixdotcom McLaren will have in 2014 a revolutionary rear suspension, implying revolutionary rear ends.Front pull rod will be dropped. @GPweek McLaren will have in 2014 a revolutionary rear suspension implying a revolutionary rear ends. Pull rod at the front will be

Despre Mclaren s-au auzit svonuri din iunie ca renunta la pull rod, iar saptamana trecuta (pe 23 noiembrie) intr-un articol pe OmnicorseF1 s-a scris pe larg despre faptul ca Mclaren renunta la suspensia pull rod in favoarea celei push rod, dar pe spate, Mclaren va avea ceva foarte revolutionar. Va dau in italiana, cum este articolul original: "a soluzione utilizzata dalla Ferrari negli ultimi due anni, che è stata adottata con poco successo anche sulla MP4-28, è stata cancellata dal progetto della monoposto 2014. Stando alle indiscrezioni, se la McLaren tornerà alla sospensione anteriore push rod, non è detto che non punti su qualcosa di molto innovativo nel retrotreno. Si parla di una sospensione posteriore che è diversa dal solito: la macchina, pare che venga presentata intorno al 20 gennaio, nella configurazione più ardita, ma è dato per scontato che la prima sessione di prove a Jerez verrà già svolta con un retrotreno più tradizionale per un test comparativo. " Intrebati-ma pe mine orice de Mclaren ca va zic. (istorie, stiri echipa, stiri piloti, MTC, zvonuri, bugete, orice)

Aici is in fiecare seara :)

@mircea Strange fiola de cianura intre dinti si trage apa dupa tine apoi.