Mclaren_Mircea_1984

@cosminescu01 Trezirea. Pat Fry a fost marginalizat la Mclaren inca de la sfarsitul lui 2009, datorita esecului cu mp4-24. Cand Ferrari l-a luat in vara lui 2010, el era deja inlaturat de la Mclaren. James Allison e bun, dar la Ferrari sunt probleme adanci si de structura in departamentul tehnics in nici un caz cu o floare nu se face primavara.

Apropo... Ce se intampla cu Fernando??? V-ati dezumflat??? Voi radeati de Mclaren la inceputul sezonului, dar Mclaren in Australia era o masina ce nici macar nu se putea apropia de puncte (cu noroc un loc 9), treptat treptat a inceput sa se bata cu ambele masini pentru puncte, chiar daca modeste. In schimb Ferrari incepe cu cea mai rapida masina in regim de curse pentru primele 3 curse, iar apoi nu doar ca a stagnat ci a mers pur si simplu incet dar sigur tot mai jos. Mclaren a fost a 7 masina in urma lui Force India si Torro Rosso, dar acum este a 5 masina (asta in ciuda faptului ca 70% din staff lucreaza pt 2014). Progrese modeste dar PROGRESE. Ferrari a avut prima sau a doua masina in regim de cursa la inceputul sezonului dar treptat au pierdut contactul cu Red Bull pentru a fi depasita si de Mercedes si Lotus. Ferrari va termina pe locul 4 la constructori, iar Mclaren pe 5, dar rusinos, avand in vedere ce diferenta de valoarea era intre masini la inceputul sezonului. Ferrari de ani de zile pur si simplu nu este in stare sa dezvolte monopostul de-a lungul unui sezon. Vorbind strict de masini si recunoscand ca Alonso este un pilot mai calculat si mai pragmatic decat Hamilton sau Button, Mclaren pana sa faca tampenia asta schimbare radicala cu suspensia pull-rod anul acesta, a fost mereu a doua masina ca valoare dupa dominanta Red Bull, anul trecut chiar mai buna decat Red Bull as putea spune. In toti acesti ani, Ferrari a fost tarata de Alonso cu noroc, cu starturi buen cu strategie buna, DAR VALOAREA MASINII A FOST MEREU MEDIOCRA.

Asta deja ii aroganta si nesimtire din partea echipei. M-am bucurat pentru Lewis ca au scapat de penalizare la constructori, de suspendare sau amenda, dar hai sa fim seriosi, tribunalul a dat exact decizia pe care a propus-o avocatul Mercedes si acuma sa ai nesimtirea sa mai vrei sa si testezi dupa ce 3-4 curse ai avut avantajul testului asupra celorlalte echipe. De unde pana unde atata aroganta si nesimtire la echipa asta? Si Lauda si Wolf sa pupe pamantul ca au scapat cum au scapat si sa mai ai si prententii. Rusine Mercedes.

Eu cel putin is conectat la Twitter, astept cu nerabdare ca Lewis sa expuna la Hungaroring setarile pe pagina sa de Twitter daca va fi nemultumit setarile masinii. Abia astept. Am chiar facut pariu cu cineva ca pana la sfarsitul anului tot pune ceva pe Twitter daca Nico mai castiga o cursa si el nu.

@ceapa Cam pe unde vezi monoposturile Ferrari in toata aceasta ecuatie? Pe gumele specificatie 2013 au avut cel mai bun ritm de cursa. Teoretic utilizarea kevlarului si o compozitie mai dura (asemenea 2012) de la Hungaroring ar trebui sa incetineasca ritmul celor de la Ferrari si Lotus, si sa avantajeze Red Bull si Mercedes. Am observat o degradare continua a celor de la Ferrari incepand de la Monte Carlo, gradat si sistematic negativ, cu punctul cel mai jos Silverstone. Alonso si Domenicalli au spus ca au facut chiar pasi in spate cu dezvoltarea monopostului. Sa ne asteptam la mediocritatea tipica din 2012 de acum inainte? Avem ceva sperante??