Mclaren_Mircea_1984

Nu sesizat faptul ca Mclaren si Ferarri i-au ajuns pe Red Bull?? Avansul de anu trecut cu aripa fata sistemul de evacuare au fost copiate si imbunatatite de Mclaren si Ferarri deoarece per total au un staf de ingineri si proiectanti si mai bun calitativ (nu Newey ci intreaga echipa) si au si mai multe resurse. Mclaren si Ferarri au nivelat fortele desi le-a luat destul timp. Se simte teama, panta descendenta pe care sunt, marturie figura desfigurata a lui Horner, lacrimile lui Vettel, marturiile lui Webber cand pentru un amarat de -50 fata de Mclaren in calificari spune ca masina era pur si simplu "to it's absolutely limit". Ingeniozitatea lui Newey a fost asimilita si prelucrata de acesti doi titani Mclaren si Ferarri, si gata s-a terminat cu Red Bull. Treptat dupa Hungaroring, vor aluneca incet dar sigur spre pozitia a 3, iar batalia va fi intre Mclaren si Ferarri. Eu zic sa ne bucuram, pentru ca lucrurile se reaseaza in ordinea lor naturala.

Watch and see :)

ai vrea tu prietene. puneti pofta in cui cu Vettel. Red Bull au cam pierdut intaietatea... sorry... exact ca Brawn in a doua parte a sezonului... mai multe sperante au Ferarri. Intre Lewis si Alonso va fi maine batalia pt pole.

restul sunt departe... de fapt restul e.... tacere!!! because he is the fastest man on the track.

Am vorbit de caracteristicile masinii ce rezulta atat din trasaturile aerodinamice ale sale cat si din solutiile mecanice ce imprima masinii respective per ansamblu sa fie mai vulnerabila pe un anumit tip de ciruit si sa stea mai bine pe alt tip de circuit (luand in discutie, aderenta, configuratie, succesiune-alternanta, diversitate). Intr-adevar standardul-actual cu permisivitatea de a folosi hot-blowing si aceasi mapare intre calificari si cursa ii avantajeaza intr-o mare masura. In fiecare an anumite aspecte de regulament s-au modificat dar din punct de vedere al abordarii actualei masini, pt Mclaren circuitele lente sunt mai potrivite. Cu siguranta nu e vorba de certitudine, dar totusi tendinta care am sustinuto mai sus este prezenta in caracteristicile si vectorii de performanta ai masinii pe acest gen de circuit. Dar cel putin asta e "targuiala de acasa" cea de pe hartie sa zicem, cea din targ de la fata locului intr-adevar se poate modifica, anumiti factori minori pot da peste cap ecuatia si poate transforma pseudo-certitudinea mea in eroare sau realitate partiala doar.