Mclaren_Mircea_1984

recunosc ca Mclaren va avea de suferit si va fi in spatele Ferarri la Spa, Monza, Interlagos masian Ferarri (dar si Red Bull) fiind superioare pe acest gen de circuit. Red Bull au un pachet aerodinamic general bun pe orice circuit, eu vorbeam de situatia Ferarri-Mclaren.

Vezi ce a zis si Daniel Popescu in avancronica cursei. Anul acesta Ferarri nu are un monopost care sa se plieze extraordinar pe acest gen de ciruit precum Hungaroring. In schimb Mclarenul de anul acesta este mai bine gandit pt astfel de circuite. Hai sa nici nu tinem cont de timpii din antrenamente, ci doar de caracteristicile si punctele forte ale monoposturilor de anula cesta si vei vedea ca in Q3 Mclaren ia lui Alonso minim -200.

..

Conceptul de abordare al Mp4-26 este diferite de Mp4-25 de anul trecut. Este practic revenirea la traditia din ultimul deceniu pt Mclaren. De a fi foarte buni pe circuite mai lente, gen Hungaroring, Monaco, Albert Park dar nu va mai fi "the best" pe Spa, Monza etc. In ciuda inconstantei si a factorilor de conjunctura se cristalizeaza clar ideea ca anul acesta punctele forte ale monopostului Mclaren sunt tractiunea, abilitatea deosebita pe spatiile si perioadele de franare, si tendina generala a masinii de a gusta mai bine circuitele mai lente, cu viraje medii si lente, si in nici un caz succesiunea de viraje de mare viteza de la capatul liniilor drepte, acest tip de viraje avantajan enorm masina Red Bull chiar daca ea nu atinge viteze de top pe linia dreapta. Mclaren (cu exceptia anului trecut, cand intreaga filosofie de abordare a design-ului masinii a fost structurata in jurul sistemului F-duct) a fost competitiva pe circuitele lente, SI UN ASTFEL DE CIRCUIT ESTE HUNGARORING. Valencia si Abu Dhaby chiar daca cunt stradale ca Monaco, sunt circuite mai rapide, decat Hungaroring. De accea ma astept sincer la un Mclaren puternic la Hungaroring chiar si cu temperaturi de 26-27 de grade, dar ma astept un Mclaren luptant cel mult pt podium la Spa chiar daca tempatura va fi mai scazuta.

Se mentina avansul fata de Ferarri in calificati de -300. Cu siguranta si maine Lewis va scoate cu -200 - 300 decat Ferarri, dar din pacate totusi Red Bull in regim de calificari are acel ceva in plus fata de Mclaren, si unul din cei doi va lua pole-ul. Dar Lewis va fi acolo la bataie in primul viraj va fi roata la roata cu Red Bull. In regim de cursa insa Lewis si Alonso vor veni peste ei. Va fi la fel de strans ca in Germania.