Mclaren_Mircea_1984

@Sumi7 Perfect de acord cu tine. L-am detestat mereu pe Martin Whitmarsh, tipul de om si de conducator care are imprimat in ADN-ul personal codul genetic de LOSER. Tot ce a facut de cand a a preluat echipa din 2009 cand s-a retras Dennis au fosrt sa duca la distrugere Mclaren. Nici pana azi nu pot intelege cat de naiv sau de prost pur si simplu a fost in tot ce a facut. Cum ne vorbea de Jenson Button si de faptul ca la echipa era hemoragie de ingineri si de aerodinamicieni el vorbea ca echipa tehnica a lui Mclaren e cea mai buna din F1. Doamne. In loc sa aiba simtul acela sa stie ca Lewis e mult peste Button daca simte sprijinul total al echipei si sa il favorizeze fie si discret in defavoarea lui Button. Cum masinile din 2010 si 2012 in loc sa se concentreze pe o updatare agresiva in a doua jumtate a alocat resurse criminal de multe pentru a o adapta stilului lui Button care vroia doar udnersteer si plangea ca Grosjean azi ca NO GRIP. Niciodata Button nu va fi acel animal de cursa sau talent in stare purca ca Ham, Alonso, Verstappen. El e gen Rosberg. Ia un titlu si la revedere. Sau ce sa mai zic in 2012 cand se vedea clar ca mp4-28 e un dezastru si in loc sa ia o decizie rece de a scoate din nou mp4-27 si a o updata pe aceea, tot era mai bine pan ala finalul anului decat cu mp4-28. Sau nu mai zic ca semnarea cu Honda. Mumtakalat si Mansour aveau peste 50% din actiuni cumulat, si fara ei nu s-ar fi trecut la Honda. Si azi cred ca mai am pozele cu Whitmarsh prin Tokyo dimineata dupa semnarea cu Honda. Rusine. In loc sa vanda celkor de la Daimler cu totul echipa in 2009 si sa fie un fel de Alfa Romeo sau Bugatti in marele concern Daimler au preferat sa faca masini de strada in regim propriu. Mclaren ramanea autonoma si bijuterie a concernului Daimler ca marca de masini de lux, doar ca aveam nemti nu bahrenieni ca investitori majoritati. Sau macar sa ramana cu Mercedes si ca echipa de client, oricum era mai bine. Japonezii is inchistati acolo in universul lor, in afara de Gilles Simon si acum foarte tarziu Ilien nu au recrutat in masa motoristi de la Mercedes si Ferrari, cum a facut Ferrari dupa 2014 de la Mercedes. Pacat, putea insemna ei insisi Daimler in F1 azi, si Hamilton si Paddy Lowe toti erau acasa.

Ca sa nu mai zic de faptul ca au ales in 2013 sa nu extinda pe termen lung contractul cu Mercedes, alegand sa isi faca harakiri cu Honda. Sa ma mai lase cu statutul de echipa de uzina, ce uzina daca acea uzina e facuta doar din oameni prosti, dar nu doar prosti, ci si fuduli, care cred ca ei pot face un motor WOW incapatanandu-se sa nu angajeze in masa ingineri europeni. Le-a trebuit lor Honda. Auzi Honda. Honda cel putin pentru F1 este o rusine exceptant istoria anilo 80. Ce a facut Honda in anii 2000 cat au fost in F1, ce motor senzational au facut Honda.Era evident de atunci ca Honda niciodata nu poate egala Mercedes cu toata gargarara si asa ziseze investitii ale lor. Mai bine plecau naibiid e tot. Colac peste pupaza l-au adus si pe Alonso. Nu poti sa mergi cu ei cand ii vezi cat de cretini si de prosti is, se incapataneasza sa fie ceva de gentul Arsenal lui Arsene Wenger.

@Schumi7 Nu vreau sa vorbesc despre Mclaren Honda. Nu vreau sa vorbesc despre Whitmarsh care il considera pe Button egalul lui Hamilton, nu vreau sa vb despre Button, despre Alonso, despre Honda.

@ oameni buni Ce mai stiti de Chull??? Ce se mai aude despre Mclaren_Mircea_1985?? Parca se aud niste foșnete.... prin boscheti...

@lol Discutia cu uleiul este deja veche, si in 2017 oricum Ferrari a avut mai mutl de beneficiat de faza cu uleiul. Oricum Mclaren si Renault pot sa latre cat or vrea ei, sa fim seriosi cine mai baga in seama ce spune Mclaren? Cand il aud pe Zak Brown ca ei ar fi dispusi sa renunte la o parte din banii cuveniti pentru echipele mai mici, ma intreb omul acesta pe ce lume traieste. Oricum vor primi foarte putini bani din 2021 in colo prin prisma locurilor ocupate de Mclaren la constructori intre 2013-2020. El incearca acuma sa faca ca Mercedes, Ferrari si Red Bull sa nu mai primeasca atatia bani, pentru ca Mclaren sincer nu prea are ce sa primeasca la urmatoarea negociere. Nu zic ca este un lucru rau ca echipele mai mici sa primeasca mai multi bani in defavoarea celor mai puternice, mereu am sustinut acest lucru, detestand Ferrari pentru tratamentul preferential, dar ma apuca rasul cand Mclaren crede ca la urmatoarea negociere, prin prisma locurilor la constructori intre 2013-2020, mai poate fi socotita o echipa mare. Asa si Williams poate fi socotita o echipa mare.