Mclaren_Mircea_1984

In simularile de cursa Ferrari sunt in fatza deoarece ei vineri mereu merg cu mai multa benzina decat Mercedes (lucru care se vede din diferenta de timpi de vineri fata de FP3 cu doar 2 ore inainte de calificari) si mi se oare suspect si infricosator ca nu au tras deloc, deloc de motor, daca te uiti la vitezele de varf sunt printre ultimii, si cu toate acestea sunt la doar 0.1 de Bottas. Cu un pic de tow de la Kimi ei vor lua pole-ul. Ferrari au venit cu noua aripa spate pt Monza ultra downforce, iar Mercedes folosesc aceasi aripa de la Spa. Nu mai faceti pe desteptii si spuneti ca multe lucruri pot fi under the skin si pe partea de mecanica, suspensii (ca update-uri), ceeaa ce se vede pe componentele aerodinamice majore, repet majore (nas, aripa fatza, aripa spate, placi laterale, difuzor) aceasta masina estr cam aceea din Spania, cursa care a avut loc in luna mai.

@Mercedes Nu fi asa sigur, la Spa a spus Vettel cu gura lui ca a castigat 2 zecimi, aici pe Monza s-ar putea ca avantajul sa fie ceva mai mare daca il prinde unde trebuie. Ca sa ia pole-ul Lewis maine they really have to TURN UP THE ENGINE.

Asteptativa de pe acuma ca Raikkonen sa inventeze probleme in Q3 si sa ajunga la tzanc in fatza lui Vettel sa ii faca tow/slipstream pe linia lunga care duce spre Parabolica.

Nu stiu pentru cine e de bine si pentru cine e de rau, dati-va si voi cu parerea, in eventualitatea in care afirmatia de mai jos este adevarata. Posted Today, 09:25 Ted Kravitz said that Mercedes have decided to voluntarily decided to stick to the new 0.9l even though they can go to 1.2l as they are on engines pre Monza. They also ran to 0.9l in Spa when Ferrari were at 1.2l.

Eu totusi inca sper ca Mercedes isi vor respecta intelegerea: Ted Kravitz‏ @tedkravitz 8m8 minutes ago Ted Kravitz Retweeted Motorsport.com Doesn't mean they will. Merc say they'll meet the new limit and new engine met it in Spa already.