Moldovean

@Alex Totuși, 4,42 m e prea mult pentru o mașină de clasă compactă. Uită-te la Peugeot care a redus lungimea la 308, dar nu a afectat confortul interior. La fel s-a întâmplat și cu câteva modele de clasă mică. Mai mult, Golf are doar 4,25 m lungime și mai mult spațiu interior ca Astra. Prin urmare, nu știu cât de mult e afectat confortul interior. Altfel, unde ajungem? La 4,80 m lungime în clasa compactă? De design nu mă pronunț încă. Silueta pare asemănătoare și poate ne trezim cu un facelift ca la Corsa E, dar cu o mașină complet nouă pe dedesubt. Nu m-ar deranja asta pentru că actualul model încă mi se pare în ton cu vremurile. Dacă se țin de cuvânt și chiar reduc masa considerabil și măresc spațiul interior, atunci Focus și Golf vor trebui să-l ia mult mai în serios pe Astra.

Leo, un minus îl ai de la mine, dar din greșeală. Îmi cer scuze și socotește-l ca plus, te rog. Mi-a zburat mâna aiurea pe telefon.

Nu m-ar fi deranjat deloc un facelift total al părții din spate a lui Grand C-Max.

Oricât îi doare pe puriști, mie îmi place cum arată. Și deja am văzut câteva în București chiar dacă varianta mai scurtă, Active Tourer. Dacă pe o piață ca a noastră unde monovolumele aproape că nu există au apărut deja câteva, cred că va avea succes în Europa și se va simți la nivelul de vânzări al BMW. Uitându-mă la preț, 30-32.000 Euro (varianta medie) nu mi se pare foarte scumpă pentru un monovolum premium.

Andi, corect. Și zic că și Skoda Superb intră în categoria menționată de tine.