• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Scorpionul.negru

  • Membru din 19.09.2013
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 1733 in total
  • Si inca ceva... Daca as putea schimba ceva rapid ar fi asa: 1 - Statul sa nu perceapa nici un fel de taxe sau impozite firmelor care abea s-au infiintat timp de un an ! 2 - Tva-ul sa fie de macar 10%. In Japonia e de 5 %. Si acolo chiar e industrie...oare de ce au ajuns unde au ajuns si totul merge bine ? In Elvetia e de 8 %. + cote reduse e de 2.5% (alimente, cărți, ziare, medicamente). La noi e de 24 !! Nu e cam mult pt. tara asta ? 3 - Sa inceteze sa mai trimita nenorocitii aia de la garda financiara cu fel si fel de controale abuzive si porniti sa primeasca un fel de taxa de protectie de la fiecare agent economic. 4 - Anumite domenii de activitate sa li se ofere cateva beneficii. Cei cu ferme si micii producatori sa li se perceapa tva redus. Agricultorii sa aiba subventie decenta la motorina. 5 - Impozitul pt. angajati sa fie cat mai mic (foarte benefic pt. angajati) 6 - Impozitarea firmelor sa fie in functie de profit (fara forfetari si alte porcarii) si progresiv daca depaseste 500 de mii de euro anual (Aici ca statul sa castige mai mult poate sa puna niste conditii...cheltuielile pe firma sa fie strict legate de domenbiul respectiv, ce se baga pe firma in plus sa nu beneficieze de tva deductibil). 6 - Sa se organizeze licitatii publice corecte nu pe sub mana. 7 - Sa elimine birocratia excesiva si sa nu mai astepti ani si sa umbli ca taunele pana ti se rezolva problema. 8 - Sa se inceteze cu furatul de la buget, sa mareasca salariile din justitie sa isi faca datoria. Astea sunt cateva schimbari care ar incuraja oamenii sa isi deschida ceva si sa miste ceva in tara asta. + ca am atrage multi investitori straini. Si sunt sigur ca nu ar mai fi atata evaziune...bani mai multi la buget, infrastructura (drumuri, scoli,spitale etc) mai bune, bugetari si pensionari mai multumiti de salarii si pensii, puterea de cumparare va creste, munca mai eficienta deci o lume mai buna.
    Clienţii români ai lui Porsche 911 sunt mai tineri decât pe pieţele mature ale mărcii
  • @@Scorpionul.negru Multumesc. Si tie iti doresc numai bine. Nu zic ca nu ai dreptate si tu...asa e. Dar daca STATUL si legislatia permite acest lucru (si e legal) de ce sa nu profitam de el ? Cand nu se va mai lua in calcul si nu vei mai putea face asa ceva prin firma sau cabinet atunci ne potolim ca nu mai avem ce face. Dar daca ni se ofera aceasta posibilitate (legal) de ce nu ? Profitul reinvestit inseamna orice este benefic pt. societate. Au fost ani si ani multi cand nu a cumparat masina personala si chair a reinvestit profitul in utilaje, sediu, depozit si multe altele. Acum a venit vremea si pt. un moft sa zic...Macan-ul ala poate fi luat ca imagine pt. firma. (sigur...e un moft cum am spus). + ca mai raman si ceva bani pt. ceva util in firma. Daca statul ar pune un mega - forfetar si anume sa dam pe an jumatate din profit sau venit daca esti PFA, e putin spus ca se va face evaziune...o sa fie dezastru financiar + coruptie in floare la finante sa scape antreprenorii de impozit marit. Daca nu se va mai putea face cheltuieli pe firma sa te scada de la impozit se va accentua evaziunea. Asa macar omul stie ca trebuie sa dea x suma la stat, dar e multumit macar ca isi cumpara ce vrea, (de la detergenti pana la case cum ai spus si tu si recunosc ca e 100% asa) si statul castiga (mai putin dar sigur) cate ceva din tva de la celelate firme de unde ai cumparat x podus + o suma de bani mai mica de la fiecare societate. Daca nu era asa, se incasa mult mai putin de la SRL,SA-uri si PFA-uri fata de cat se incaseaza acum. Nimanui nu ii convine sa isi bata capul si sa munceasca iar STATUL sa ii ia jumatate din ce produce el. Ce a facut statul pt. mine (tine sau altii) ca sa impartim cu el jumatate din ce producem ? Raspuns NIMIC ! In strainatate statul te ajuta cand esti la inceput cu fel si fel de ajutoare si facilitati. Cand ajungi la un nivel, impozitul este progresiv cu profitul. La noi ori ca ai un butic ori ca ai lant de fabrici tot acelasi procent ti se percepe si la fel de mult taxe si impozite. De de aici si evaziunea....cel mic nu se poate dezvolta decat prin frauda. Si daca se invata asa, asa va ramane ! Aici e inca o greseala fundamentala a statului. Nu mai zic ca la noi nu merita sa le dai 1 ban ca oricum ii fura prin fel si fel de smecherii aproape toti banii adunati la buget. In ceea ce priveste salariatii, si aici sunt sume uriase pe care trebuie sa le dai pt. fiecare angajat. Mai bine ii dai minim pe economie tot sa nu platesti mult la stat. Iar diferenta de bani o dai in plic la fiecare angajat. Daca ar fi pus un procent decent la fiecare angajat, nu era problema. Se platea impozit pt. fiecare atat cat trebuia. (aici pierd si bietii angajati pt. ca vor avea o pensie mai mica). Cand STATUL o sa inteleaga ca o firma nu poate supravietuii cu taxele si impozitele actuale decat daca e multinationala, atunci lucrurile se vor schimba. Asta e....fiecare pana la urma se descurca cum poate. ps. Cel cu GTR-ul probabil s-a intins mai mult decat ii era plapuma si nu a luat in considerare ca poate o sa ii scada la jumatate vanzarile sau serviciile. Trebuie sa iti iei o marja pt. a putea face fata si daca iti merge mai rau. Normal si ai mei pot face un leasing pt. o masina de 200 de mii de euro. Dar asta inseamna sa dea si ultimul banut la leasing sa fie pe mai multi ani si daca merge putin mai rau PA PA masina si se duc si banii dati pana atunci. Asa ca trebuie sa te intinzi cat iti permiti cu adevarat nu cat poate duce firma maxim.
    Clienţii români ai lui Porsche 911 sunt mai tineri decât pe pieţele mature ale mărcii
  • Un pret mare pt. un seria 5 dar pana la urma e aceeasi masina ca si 7 (putin mai mica) dar vine cu toata lista de optionale la banii astia cred. Un 7 la 111 mii nu are chiar tot si sigur nu are perfromantele M550d-ului. Pana la urma nu cred ca se simte asa mult diferenta intre 4.3 sec 0 - 100 la M5 si 4.7 la acest model. Dar un M e un M...suna altfel, probabil e mult mai dinamic si mai sportiv la condus (nu stiu ca nu am mers cu asa ceva). Oricum masina are oarecum logica....este facuta pt. cei care vor sa plateasca un impozit mic (e de 3 litri deci nu e mult), sa consume putin (la asa performante si la dimensiunile ei eu zic eu ca e infim consumul) si nu in ultimul rand sa fie apropiat de M5 ca perfromante. ps. Personal la banii aia as alege 640d cu pachet M si destul de bine dorat in suma de 111 mii. E mult mai frumos.... Seria 5 nu l-as cumpara decat tourin si in limita a 60 de mii de euro.
    Demonstraţie
  • @ignis Daca nu te pricepi nu te baga ! Tot ce face tata si mama e legal 100% si nu e evaziune !! Asta e o regula impusa de stat si anume : La sfarsit de an cand se face bilantul firmei, trebuie sa platesti un impozit la stat raportat la profitul firmei (sau cabinet de avocatura/notariat etc). Daca ai un profit de 100 de mii de euro de ex. pe an, platesti cateva zeci de mii la stat. Sau ai a doua varianta (tot de STAT data) sa faci cheltuieli pe firma in cursul anului sau la sfarsit de an sa te scazi de la acest impozit. Cumperi pe firma ce iti trebui...papetarie, motostivuitoare depinde ce domeniu de activitate ai. Adica sa reinvestesti o parte din profit in economie. Statul oricum iti ia TVA pe ce cumperi deci castiga oricum. Macar asa te alegi si tu cu ceva nu numai statul care oricum te ruineaza cu fel si fel de biruri unele abuzive chiar. Iar ce alegi sa cumperi nu e treaba statului...nu scrie nicaieri ca trebuie sa cumperi x lucru sau romanesc. E la alegerea fiecaruia....UNDE E EVAZIUNEA ??? In ceea ce priveste pe Casuenanu, el castiga contracte ilegale....nu participa cum ar trebuii la o licitatie unde cel care vine cu pretul cel mai mic primeste contractul. Lui i se atribuie direct si imparte banii cu cei ce ii da contractele + ca face totul la suprapret. Aia e evaziune si infractiune !!
    Clienţii români ai lui Porsche 911 sunt mai tineri decât pe pieţele mature ale mărcii
  • Nu pot sa pricep cum pot unii sa dea de 7-8 ori mai mult pt. un 911 putin modificat. Pt. 3.2 sec de la o la 100 atatia bani in plus ? Un 911 Turbo S de 220 de mii de euro accelereaza in 3.1 sec. Deci iti poti satisface aceasta dorinta mult mai ,, ieftin. '' Am vazut modele mai vechi de Pagani Zonda aproape noi pe la 600-800 de mii de euro. Mai bine si-ar cumpara unul din ele pt. ca e un supercar adevarat nu derivat din ceva.... E valabil si la Ferrari, Lamborghini sio Aston (gen Veneno, LaFerrari, Aston M....One 77 etc). Vrei supercar alegi McLaren, Pagani, Bugatti, Koenigsegg etc. marci care numai asa ceva fabrica. Pt. mine un Aventador e mai supercar ca acest model de Porsche si ca design si probabil la fel de performant. Si e la jumatate de pret.
    770.000 de euro pentru Porsche 918 Spyder? Nicio problemă: 10 clienţi din Europa Centrală şi de Est au comandat deja maşina
Pagina
12345...336337338...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Am avut multe de la Dacie' la Audi A8,Q7, Mercedes R class, Porsche Macan. Masinile care mi-au ramas la suflet sunt Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 si Mercedes CLK 320 W208. Le-am avut pana in 2003. Au fost masinile copilariei mele.
  • CE MASINI AM MAI CONDUS A3, A4 Allroad, A5 coupe, A6 Allroad, Q3/5/7, A7, A8). BMW (1,3,5,6,7 series), X1,X3,X5,X6. Mercedes (A, B, C, CL,CLS,ML,GL,R class), Porsche (Cayenne (diesel & turbo), Panamera diesel & Turbo S. Bentley Arnage RL etc. La multe din ele am fost pasager.
  • MASINA LA CARE VISEZ Nu visez la nimic. Am avut ce mi-am dorit. Pe viitor un BMW 750 iL e38 Alpina si un Cadillac Coupe Deville 1959
  • TOP MASINI 1. Lux/Premium
    2.
    3. Clasa mini: Alfa Romeo Mito
    4. Clasa mica: Mini Cooper / roadster
    5. Clasa hatchback/sportback: Alfa Romeo Giulietta
    6. Clasa medie: BMW 4 Series Grand Coupe
    7. Clasa mare: Maserati Ghibli
    8. Clasa limuzine: Maybach 62 S Landaulet, Rolls Royce Phantom EWB cu partitie !
    9. Clasa: coupe cu 4 usi: Aston Martin Rapide S, Porsche Panamera II, Maserati Quattroporte
    10. Clasa: coupe: Rolls Royce Wraith / Dawn
    11. Clasa: GT: Aston Martin Vanquish
    12. Clasa: SAV: Lamborghini Urus
    13. Clasa: SUV: Range Rover LWB, Cadillac Escalade
    14. Clasa: crossover: Porsche Macan S
    15. Clasa: pik-up: Dodge Ram
    16. Clasa: offroad: Mercedes G class / cabrio
    17. Clasa: roadster: Jaguar F-Type, Porsche Boxster
    18. Clasa: sport: Ferrari California T, Porsche 911 Turbo S, Audi R8
    19. Clasa: supersport: Lamborghini Huracan, Ferrari 488 Spider, McLaren 570S Coupe
    20. Clasa: supercar: Porsche 918 Spyder, Lamborghini Centenario,
    21. Clasa: hypercar: Koenigsegg-Regera, Pagani Huyara, McLaren P1
    22.
    23. Colectie: Bugatti Type 57 SC Atlantic/Atalante, Ferrari 250 GTO/GT, Ferrari 330, Ferrari F50, Ferrari 360 Modena, Ferrari 456, Lamborghini 400GT, Pagani Zonda Cinque Roadster, Porsche Carrera GT, Hennessey Venom, Porsche 959, Mercedes-Benz SLR, Mercedes 500K Saoutchik, Mercedes 540 K, Mercedes SL W113, SL R129, Mercedes 280 Cabriolet, BMW 507, BMW Z8, BMW 6 series E24, BMW M3 CSL E46, BMW Goldfish V16 E32, Alfa Romeo 8C Competizione/Spider, Alfa Romeo Spider, Wiesmann Roadster MF3, Jaguar E-Type, Jaguar XK, Jaguar XJC Jaguar XK140 MC, Delahaye Type 165 Cabriolet, Maybach SW38, Rolls Royce Silver Cloud I/II, Bentley S1, Bentley Brooklands (2008-2011). Aston Martin One 77, Mercedes CL 600 W215 , Porsche Boxster 986, Porsche 356, Rolls Royce Silver Cloud I II, Rolls Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe, Rolls Royce_Phantom III Labourdette Vutotal Cabriolet 1939, Rolls Royce Silver Wraith Inskip Cabriolet 1947, Rolls-Royce Phantom II Continental Figoni et Falaschi Berline 1932, Rolls-Royce Silver Seraph Park Ward, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 Orvis si SL-urile vechi pana in 2001.
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău