• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Tatraurs

  • Membru din 19.12.2017
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 1519 in total
  • Nu chiar,poti vedea pe google maps street view,intrarile din militari,din chitila,mogosoaia si tot asa. Semn mare 60 apoi niciun unul de limitare la 50.
    Ce îi deranjează pe șoferii români în trafic: nesemnalizarea la schimbarea direcției, viteza excesivă și folosirea telefonului
  • Pe mine ma mai enerveaza si aia care nu respecta limitele de viteza legale. Aia de merg prin Bucuresti cu 40-50 si habar n-au ca limita de viteza in capitala e de 60km/h,asa scrie pe fiecare semn de la intrararile din Bucuresti dar nimeni nu le vede. Sau pe dn1,spre Ploiesti unde limita e de 70km/h prin localitati si toti merg cu 50 pe a doua banda chiar daca o au pe prima libera.
    Ce îi deranjează pe șoferii români în trafic: nesemnalizarea la schimbarea direcției, viteza excesivă și folosirea telefonului
  • Cine zicea ca germanii n-au simtul umorului dezvoltat si nu te pot face sa razi s-a inselat amarnic.
    Complicitate cu Volkswagen: un furnizor german a recunoscut implicarea în Dieselgate și va plăti o amendă de 35 de milioane dolari
  • @ Ionut. Asa este. Cunosc personal pe cineva care sta fix langa gura de metrou,din comoditate foloseste masina in fiecare zi aproximativ 3 km sa se duca cu ea la serviciu si parcheaza doar pe trotuare. Comoditatea lui imi afecteaza mie direct viata personala,libertatea de a merge pe trotuar. Stiu pe altcineva card si.a cumparat un cazan sa mearga prin bucuresti cu el. Are gauri in praguri,la itp-uri isi lipeste banda adeziva pe ele si le vopseste cu spray-ul. Bineinteles,plateste otaxa de parcare pe an,mai putin de doua sticle cu vin. Altul care nu avea bani sa intretina masina,isi lua planetare reconditionate care aveau caltzi in ele sa nu se auda cum troncane. Toti ruptii in fund umplu strazile Bucurestiului. Taxe mari,parcarile cu un cost corect pentru o capitala asa zisa europeana,impozite corecte( daca un poseaor de 3.0 plateste 2000 de lei impozit,un posesor de 1.5 sa plateasca 1000 lei,ca doar suntem egali in fata legii,aparent).Pana nu pui biciul pe ei si ii fortezi sa mearga cu mijloacele de transport in comun,nimeni din primaria capitalei n-o sa se gandeasca cel putin fortat de imprejurari sa investeasca in ele.
    Primăria Capitalei vrea să ridice mașinile parcate neregulamentar: proprietarii vor plăti cel puțin 500 de lei pentru recuperarea lor
  • Wow,si posesorii de gipane de oras unde o sa isi mai parcheze magaoaiele de 5m? Cand s-au mai ridicat masini anii trecuti,nu se atingeau de alea parcate neregulamentar pe trotuare. Doar ce era pe banda de circulatie saltau! Sper sa nu se intample iar asa,vreau 0 masini pe trotuare. Oricum,trebuie sa faca toate parcarile cu plata,cu sume sanatoase pe ora de parcare.Masina nu e un drept ci e un lux,nu-ti permiti nu ai.
    Primăria Capitalei vrea să ridice mașinile parcate neregulamentar: proprietarii vor plăti cel puțin 500 de lei pentru recuperarea lor
Pagina
12345...272273274...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău