diesel08

A3-ul reflecta cel mai bine posibilitatile monoposturilor, in aceasta faza majoritatea echipelor simuleaza timpii de calificare. In A2 sunt derulate si alte programe, care presupun diferite incarcari de carburanti pe ambele tipuri de pneuri, setari samd. Vettel chiar n-are de ce sa-si faca probleme, e important sa nu greseasca in calificari si cursa.

Salut comportamentul lui Michael in A2 si ii doresc dueluri fierbinti la varful cursei in compania celor mai buni piloti ai momentului.

Nu esti singurul care urmareste F1 din anii 80. Sunt situatii incomparabile. Regulamentele au suferit schimbari dramatice in ceea ce inseamna siguranta pilotilor, in acei ani se murea pe pistele de curse. In plus, tehnologia incorporata intr-un monopost a evoluat atat de mult incat zona de "spectacol" a cuprins-o pe cea tehnologica astfel incat astazi procesul prin care o masina de F1 este contruita, setata, pusa pe circuite reprezinta in sine un factor de spectaculozitate in sine. Trebuie sa ne hotaram ce fel de spectacol vrem sa vedem. Iar aici parerile sunt impartite. Da, vreau depasiri, da nu sacrificand performanta pura, nu in dauna sportului. Inca o data, incercati sa aveti rabdare, suntem la a doua cursa, anul trecut nu s-a agitat nimeni si nu aveam 4 echipe care sa se bata la varf. Sa fie de vina faptul ca Ferrari are prima pozitie in clasament?

Tocmai ca Alonso a gandit-o si inca foarte bine. E adevarat, in Bahrain cursa nu a avut elemente de spectacol, dar amintiti-va cum erau primele 4-5 curse ale anului trecut si nu numai. Era mai bine cand se bateau doar cei de la Brawn intre ei? A te apuca sa tragi concluzii "profunde" despre spectacolul F1 dupa prima cursa a anului, este in cel mai bun caz o eroare. Alonso, tocmai asta afirma. Felul in care a fost denumit articolul si traducerea acestuia poate sa incite, recomandarea mea e sa-l cititi de la sursa. O gasiti voi.

multumiri