diesel08

" ....nu au stinturi"..

S-ar putea ca cei care piloteaza in F1 sa se insele, sa fie altii care cunosc F1 de la tv -internet, sau din cand in cand intra pe o gradena de circuit sa se priceapa cel mai bine.

Spre deosebire de 2009, vom avea redefiniri fundamentale a strategiilor. Masinile vor porni cu multa benzina, fiecare functie de propriul consum, vor rula stinturi mult mai lungi decat in anii precedenti, deci, managementul carburantului si al degradarii pneurilor va fi esential. Monoposturile vor ajunge sa aiba timpii cei mai buni spre finalul cursei, cand, atentie marita, distanta dintre monoposturi va fi foarte mare ca timpi si s-ar putea sa fie prea tarziu. Este posibil ca o masina rapida dar care uzeaza, consuma, si nu schimba foarte eficient pneurile sa nu mai apuce sa depaseasca. Stinturile scurte, foarte rapide, care vor beneficia de alte setari decat cele din cursa, vor fi folosite in calificari pt obtinerea polului. Vom vedea insa situatii in care multe din masinile care pleaca de pe 2,3,4 dar cu pneuri medium sau hard, sa depaseasca masinile din pol si care alearga in calificari cu pneuri soft si nu are stinturi lungi, consistente. Formula 1 din acest an va fi putin..altfel. Nu va fi anul monopostului cu setari ultrarapide care foloseste cicluri scurte dar dese cu putina benzina, ci va fi anul andurantei, constantei, fiabilitatii. Cei care vor avea cea mai buna medie pe stinturile lungi vor castiga.

Pare ciudat, Renault alearga si au alergat cu acelasi motor fara sa aiba aceleasi probleme de fiabilitate. Iar fiabilitatea ma gandesc ca nu o rezolvi testand in tunelul de vant.

Echipa o sa-l ajute, vom vedea cat de "egal":). Situl este bun, informatia vine cu promptitudine insa n-ar fi rau sa mai "gospodareasca" putin baietii astia, clasamentele n-au mai fost actualizate cam demultisor. E o chestiune formala insa vizibila si daca ramane asa va rezulta un aspect usor neingrijit.