dumbravaandrei

Am si eu o intrebare de 2 bani... nu au toate masinile DRS? Ce va tot plangeti asa? E regulamentar, sa-l foloseasca... si avand in vedere ca sunt pe circuit, pilotii nu sunt obligati sa ridice piciorul de pe acceleratie cand sunt depasiti... il vezi pe alalalt ca vine, baga nene si tu DRS-ul.... ce e drept, nu mai e Senna sa ne arate cum se fac depasirile alea la care nici daca stateai 3 ani sa le gandesti nu iti puteai inchipui ca se pot face... Oricum, mie imi place sezonul... parca parca ii mai stimuleaza si pe piloti sa puna osul la treaba... iar asta micu, Perez... nu e de ignorat... Daca a pus o echipa mare gheabja pe el, campion ajunge...

@john_range: K/(sT+1) . Atat aveai de spus.... de tastat 7 caractere.... Nu zic, poate ai facut ceva scoli in domeniul auto, dar cu siguranta nu facultate (sper ca nu consideri scoala de soferi ca si scoala in domeniul auto). Si rolul inginerului este proiectatul, nu reparatul. Una e sa stii subasamble pe de rost, cu totul altceva e sa le proiectezi...

@john_range te-as intreba care este functia de transfer la un angrenaj cu un singur grad de libertate, dar mi-e ca o sa-mi scrii balarii. Nu stiu ce faci tu zi de zi, dar eu unul sunt inginer si ma intalnesc frecvent cu proiectarea de "cutii de viteze". Mai pe scurt si mai pe intelesul tuturor, v-a explicat AdyyB cum sta treaba.... La autocamioane ai "jumatatile" alea (sa stii ca sunt si treimi, si sferturi, de la producator la producator) pentru a tine cel de-al doilea ambreiaj cuplat ca sa nu pierzi moment la roata pana urca motorul spre plaja lui de cuplu maxim si tu ai in bena 20-40-50 de tone de sarcina. Camioanele au si un cuplu ceva mai generos, unele ajungand pana pe la 3800-4000 Nm iar ca sa nu sa se rupa efectiv ceva, se baga rapoarte intermediare pentru a reduce socul de anclasare in lantul de transmisie. In facultate, un profesor de al meu avea o vorba: chiar de esti automatist, incearca sa faci un sistem usor de utilizat si pentru o maimuta, chiar daca probabil pe durata lui de viata, nimeni nu va sterge nici macar praful de pe el... ori la 6+ trepte, in regim manual, tre sa ai o ureche, un ochi si un picior al naibii de fin ;)

nu.... nu e ok... pana la urma urmei, conduci un turism, nu un TIR.... 6 trepte sunt de ajuns... ce e mai mult de 6, trebuie musai sa fie automat... Desi stau bine si ma gandesc care mai este viitorul transmisiilor manuale in lumea auto... cele automate au cota destul de importanta in piata auto mondiala..

Cam bune chiar. Arata bine... mai bine decat sedanul...