dumbravaandrei

Frumos :)

Fata de Kadjar?!? Cam asa mi se pare... La spate ceva o combinatie de Kadjar cu Clio. N-arata rau, sper sa aiba macar fiabilitatea Lagunei 2-II si macar ceva din ergonomia ei. 2-II mi-a placut mult, detinand una timp de 3 ani.

@Scorpionul.negru Din punct de vedere juridic nu ai cum sa elimini soferul. De asta trebuie sa faci in asa fel incat soferul sa fie in permanenta atent. Un astfel de sistem merita toti banii, sunt sisteme care in conditii de laborator sunt complet autonome dar nu pot fi omologate pentru drumurile publice din cauze juridice. Cea mai mare dilema ar fi cine isi va asuma greseala in cazul unui accident? Soferul, Producatorul, Inginerul care a proiectat, inginerul care a testat, autoritatea de control sau cine? Si pentru ca nu s-a gasit un raspuns general valabil la aceasta problema soferul trebuie sa-si tina mainile pe volan :)

E hai... ca doar n-o fi Senna sa ii faca asa film :)

Vorbind cu cineva care detine o flota de 40 de dokkere (distributie medicamente) mi-a spus ca oricum ai proceda, perioada de amortizare a unui dokker in leasing operational este de 14 luni pe cand la orice alta masina e de la 20 de luni in sus. Si pentru un business conteaza enorm factorul asta. Si observ ca la noi se cam incepe a umple orasle de dokkere. Mai mult, am vazut ca in Munchen in parcarea ADAC erau cel putin vre-o 50 de Dokkere. As gandi masina asta mai mult din punctul de vedere al unui business decat ca o comparatie cu alta marca. Astia care gandesc din excel ii cam doare in 14 daca materialele din interior sunt de calitate sau nu: sa aiba un minim de siguranta, eventual sa mearga si pe aer, costurile de mentenanta sa nu fie altele decat cele specificate de producator iar masina in sine sa fie al naibii de ieftina.