ingerulol

Atentie si la conditiile de incarcare si folosire ai acumulatorilor oferiti de Renault . Am vrut sa cumpar un Twizy pentru soacra-mea acum cateva luni si pe langa faptul ca era cam 10000Eur una decenta (cu usi dar fara geamuri) si cu priza de incarcare si chirie la baterie , scria acolo marunt ca , daca faci mai mult de 2 incarcari pe zi , Renault te poate pune sa platesti bateria noua pe langa chirie si ar mai fi si alte mici chichite cu asterix-uri . Pretul de achizitie e foarte mare , conditiile nefiind exceptionale , iar un DCi sa zicem care costa la jumatate din aceeasi clasa cred ca te va duce unde vrei tu timp de 5 ani cu 10000 Eur (cheltuieli de exploatare) . Si atunci ... care mai sunt calculele ?.

Pai in primul rand e cam deranjat ca Ferrari nu vrea sa plateasca 18 mil pentru el in conditiile in care lui Kimi ii dau 18 mil , insa calculele se fac altfel - nu-i spune nimeni taranului ... ca ar trebui sa-i negocieze ulterior si lui un salariu baban ceea ce nu convinge pe nimeni . Adica ... un monopost bine echilibrat in mainile lui Kimi ajunge sus in grila , in timp ce Valteri se mai poate forma la Williams . Cu toate ca-mi place de Kimi si-mi pare rau ca anul asta chiar a cam avut ghinioane , in locul lui mi l-as dori pe Hulkenberg , insa nu cred ca Scuderia va lua doi nemti .

Vezi @Ivanoff ca am Honda Civic 2.2 iCTDi Type S si e jale dupa doar 5 ani (ca tocmai a iesit din garantie ... ca sa nu mai zic de rugina de la manerele usilor) . Consumul noului 1.6 am inteles ca este stelar in orice conditii , chiar daca acum s-a facut un test pe DN cu schimbatul sub turatia de turbina . Trebuie specificat in general pentru toti prostii care nu stiu sa conduca totusi masinile cu turbo ca un mers sub turatia de cuplu / turbina poate deteriora motorul in timp mult mai scump decat economia de combustibil facuta .

A luat-o rau pe ulei Bernie ... nu ca nu era de ceva vreme dus ... dar acum e cu pluta din ce in ce mai rau ! Ideal este sa-i lase pe toti sa faca bombe pe roti - parerea mea e ca intr-aici ar trebui sa se indrepte F1 ... ce atatea limitari samd . 1000 cai ... suna bine , dar de ce nu 1200 si flacari din evacuari samd ... chiar daca e 1.6 V6 sau mai mic . Conteaza spectacolul .

Vedeti ca aveti cifrele gresite - ordinea e 17mil Ferrari , 20-21mil Mercedes , 23mil Renault , cifra vehiculata la inceputul anului 2014 (primul sezon cu noile V6 1.6 Turbo . Totusi au aparut niste imbunatatiri , iar alea costa , si nu va ganditi ca un update poate costa doar 10 - 15ooo Eur , ca nu e chip tunning , ci poate ajunge la 1-2 mil Euro in functie de cat se testeaza pe banc R&D . Si eu sunt curios cum vor reduce costurile pentru 'ai mici.