lorinczi.thomas

privita pe fuga e oribila rau, dar parca ma obisnuiesc, chiar daca se mai putea lucra la ea. Mai bine pastrau designul anterior in care sa fi trantit niste full led-uri si asta basta. Totusi parerologii uita faptul ca peste 3/4 (dau cu presupusu) din timpul petrecut cu masina este in interiorul ei, de asta mi se pare aiurea cand vad producatori ce se preocupa prea mult cu designul exterior, ca sa ia ochii, si lasa balta interiorul (Ford Fiesta 2008) sau chiar restul masinii (italienii) Nu judeca o carte dupa coperta. MANUTE ROSII PLZ

@seat pai cred ca ar ajuta daca ai aprinde monitorul

N-ar fi nici o problema, astia oricum produc in numere limitate si masinile oricum: -fie ajung in muzee sa rugineasca degeaba -fie la proprietari care le conduc de 2-3 ori pe an. Impactul asupra mediului e slabut. Astia mai marii ar trebui sa puna presiunea pe cei care produc in cantitati uriase, toyota, gm, volkswagen (nu grupul), bmw, merc (fara amg sau m), etc. Si eventual sa aduca bombardamentele din siria la un sfarsit. Pentru ca, dragi copii, si alea contribuie la poluare!

@momo, dacia nu era nici azi cunoscuta de vestici daca nu avea la dispozitie rampa denumita 'criza financiara' din 2008/9. Plus, in cazul de fata astia voiau sa duca Skodele in america, un continent cu cerinte diferite, motoare mari, consumatoare de benzina, etc. In cazul daciei, cand a venit criza, vesticii oricum cumparau ceva ieftin, nu conta calitate sau specificatii, cumparau chinezarii daca nu erau dovedite cat de praf sunt. A fost norocul daciei ca au fost prezenti in acel moment. Daca in scurt timp scotea vw un polo din 2000 si punea un design fresh, lua fata daciei rau

Astora ce sa le ceri, fac masini sportive, cum sa le ceri sa respecte emisiile?