mishazaitev

Un exemplu clar al ingeniozitatii franceze! O masina simpla care putea merge aproape oriunde si cara aproape orice. In anii '70 (mult timp dupa fabricarea modelului ce face obiectul clipului) a reprezentat atat fronda intelectualului francez de stanga cat si revolta micului fermier, impotriva "binefacerilor" globalizarii care incepuse sa-si arate, inca de pe atunci coltii! Masina a fost atat de fiabila incat pe platforma acesteia s-a realizat modelul de teren Meharis, Raspunsul celor de la Renault la succesul 2CV-ului s-a concretizat in una dintre cele mai fiabile masini produse in lume, care, desi nu s-a bucurat de imaginea micului Citroen, a inregistrat vanzari record, Renault 4 vanzandu-se in peste 8 300 000 de exemplare.

Duster chiar este un SUV exceptional, dar cum bine spune cineva mai sus este de luat doar pentru cei cera vor un 4x4 pe care sa-l foloseasca la ceva mai mult decat la parcarile pe bordura. Pentru cei care-si doresc sa iasa in natura si sa admire locuri in care e mai greu de ajuns cu o masina normala, Duster 4x4, merita fiecare banut, garda la sol si unghiurile de atac si de degajare fiind demne mai curand de un off-roader decat de un SUV. Comparatiile cu alte masini noi sunt de-a dreptul hilare. Duster full costa 19 000 de euro. Cu banii astia nu-ti vei cumpara niciodata ASX cu aceleasi dotari. Mai mult decat atat, ASX-ul nu va intra niciodata unde intra Duster-ul. Despre Kuga sh? Masina aia e un Focus cocotat! Nu are nici macar diferential blocabil! Cum sa o compari cu Duster? Mai mult decat atat, in momentul in care te vei duce sa-ti face CASCO, calculatia va incepe de la un prest mai degraba apropiat de cel al masinii noi decat de cel real, de vanzare. Daca vorbim despre pret si daca evitam sa comparam mere cu pere, adica nou vs sh, Duster are doar doi competitori seriosi in ochii celui care isi doreste un 4x4 capabil. Primul este lada Niva. Avantaje: mult mai capabila in off road si mult mai ieftina, are reductor si este pe sasiu. Dezavantajele insa aduc Duster-ul in prim-plan: rusoaica consuma mult, are o tehnologie a anilor '80, dotarile de siguranta sunt ca si inexistente. Prin urmare cine isi doreste totusi o masina de zi cu zi, va alege Duster. Al doilea competitor este Suzuki Gimny. Este intr-adevar extrem de capabil in off-road, Insa principalul dezavantaj il reprezinta spatiu. Restul celorlalte SUV-uri de pe piata, fie sunt mult mai scumpe, fie sunt departe de a avea performantele off road ale Duster-ului. Si inca ceva. Cei care denigreaza SUV-ul romanesc, nu pricep faptul ca sunt oameni care aleg Duster, nu din economie, ci pur si simplu pentru ca le place simplitatea acestui model. Ei nu pricep faptul ca in Anglia sunt exponenti ai unor familii nobiliare care prefera sa circule cu Defender si nu cu Vogue si asta nu pentru ca nu si-ar permite Range Roverul. Pana la urma, cainii latra, dar caravana trece. Strainiii cumpara Dacia, in timp ce noi, romanii ne tort straduim sa-i gasim defectele, iar daca nu i le gasim, i le inventam.

Totusi, vezi ca BRZ are o versiune STI de 250 cp.... Si inca ceva, injectia directa (de origine Toyota) a boxerului Subaru care echipeaza masinile astea de ceva vreme, numai conservatoare nu e...

@Posesor Pai daca n-ai incredere ramai la Passatul din 94 cu numere de Bulgaria!

Eu nu am inteles... debuteaza sau revine? Ca 4c debuteaza e una, iar ca Alfa debuteaza cu 4C, e altceva. Asta o depaseste pe aia cu vinul care ... creste. Hai ca-s rau... Sunt doar niste metafore...