mog

si apoi, nu constest calitatea Skoda, ci doar contest "ochelarii de cal" pe care ii poarta unii din jurul nostru. altceva nu vad, nu exista, "Vag rulez" si aia e. eu prefer sa ma uit si prin alte parti... altfel sa nu mai vanda nimeni masini ca alea de la Vag sunt cele mai bune, ce rost mai are concurenta.

man, sa ne intelegem. mi`ai cerut o parere personala, ti`am dat una. cand vine vb de masina noua, as alege una din astea. nu vreau sa fiu si eu "inca unul cu octavia tdi" . imi asum eventualele probleme de logistica.

hyundai i40/kia optima prima care`mi vine in minte. nu ma intereseaza ce crezi tu sau altii, daca ar fi sa aleg intre octavia si una din cele 2, n`as lua Skoda.

Pavl, e alegerea ta asta si nu o judec. Ce incerc sa`ti explic e ca nu totul se reduce la litraj mic, 3 cilindri si turbo. Mazda, eu consider ca au reusit si altfel. iar faptul ca ei nu au mers pe trend, nu inseamna ca nu au inovat... daca au gresit, doar piata va spune asta si probabil se vor orienta ca si restul, spre motoare turbo mici. posibil sa fi avut in minte si piata americana, care, ca pt marea majoritate a japonezilor si coreenilor, e numarul 1 la vanzari si asta are o mare influenta in dezvoltarea motoarelor, mai ales. Si stii bine, cred, ca decizia de o cumpara o masina nu se reduce strict la motor, sunt mai multi factori...

Pavl, gresesti. SkyActiv nu e doar o chestie de marketing. ar fi fost asa daca nu ar fi reusit sa reduca consumul, noxele, greutatea lui. in combinatie cu o transmisie reusita, un sisterm start stop destept, 2.0 ala de 120 cp iti consuma benzina si elimina noxele cat 1.0 125 cp de la ford. Si am o mica banuiala ca sunt mai fiabile in timp (asta vom vedea totusi) ce nu`ti convine? singurul lor minus sunt taxele/cilindree: rca impozit ... dar asta doar la noi unde se taxeaza cu fundul, nu cu mintea.