mog

sti ul ala de 600cp nu prrea are nici o legatura cu ala de strada. motorul e de wrc, cutia si transmisia e de wrc (heavy duty), suspensiile sunt unice, construite fix pt insula aia etc. da, subaru toate, dar de wrc si scumpe grav. apropo de alg, se rezolva partial cu o turbina mai mica, supercharger sau un downpipe aftermarket si catalizator mai "permisiv"... urmeaza sa trec si eu la asa ceva...

@Sergiu.Andrei nu stiu unde ai gasit tu STI Performance de 320cp, poate STI 330S, generatia veche. Prin Japan sunt multe variatiuni, dar e alt motor acolo, de 2.0l

si STI ul e limitat la 240 (din soft). poate mai mult, se pare ca ~280. shmecheria cu TypeR ul asta, dar si cu restul, sunt turbinele mai noi, twin scroll care nu prea au lag si iti dau cuplul destul de jos pt o benzinara. fata de STI de ex care abia la 4000 are toti cei 410nm pt ca turbo maaaaaaare. sub 3500 e praf... eu totusi nu inteleg cum au reuusit s o faca asa manevrabila la puterea aia...e destul de greu faci sa dispara comportamentul subvirator pana si la r20, unde toti spun ca se simte ca nu e un awd permanent. m as duce la un test drive sa compar cu a mea, daca se va putea.

ati luat o rau pe aratura...

au si masina in WRC de vre o 2 ani unde pot testa 1.6 turbo si 4x4... concurenta nu a facut niciodata rau, ei vor un astfel de model pt imagine nu neaparat pt profit.