mog

inca o chestie, intradevar, rational, judecand logic, un haldex din asta e mai mult decat suficient pt un break (si nu numai), fie el si cu tenta offroad. mai usor, consum mai bun, mai simplut si mai ieftin. chestii pe care nu ai cum sa le eviti cand iti cauti o masina, si iti doresti si 4x4. asta nu inseamna ca e si mai bun, e doar suficient pt unii sau altii. atat.

mishazaitev: hai sa ne intelegem. eu vorbeam cu semidoctul mecanicu` (probabil de masini lego) si afirmatiile lui aberante cu haldex care in viziunea lui bate orice sistem awd permanent.strict asta. el habar nu are ce un open diferential si XDS`ul de la VAG, fac pariu. cat despre ce merita sa cumperi, sau nu, cat costa una sau alta, e total alta discutie si pornim una daca vrei, separat. eu unul as alege mereu un sistem de tractiune cu deferential mecanic, gen Torsen sau LSD si nu unul reactiv, electronic, gen haldex sau magna.

apropo,ca sa stii si tu, un sistem gen haldex, magna etc, nepermanent, nu va fi niciodata, dar niciodata mai bun ca un awd. nici macar pe sosea. in primul rand sunt toate asimetrice, si vei avea torque steering... eventual ia si noteaza...

wow mecanicul, ne dai un test facut de nemti in care golful iese cel mai bun. asta da impartialitate. te provoc oricand la o discutie despre sistemele 4x4...

intradevar, singurii care s`au modernziat din asiatici au fost Nissan prin alianta cu Renault, Hyundai-Kia si un pic Mazda. vor veni zile grele pt restul, inclusiv totoya.