roland_st

Germanul prin Pasul Oituz stiu bine cum mere...Americanul sunt sigur ca devine de la primul viraj...frate cu codrul verde. so, mai bine carnati decat hamburger

Germanul prin Pasul Oituz stiu bine cum mere...Americanul sunt sigur ca devine de la primul viraj...frate cu codrul verde. so, mai bine carnati decat hamburger

si eu am sa ajung pe luna...maine la aceeasi ora. I-as dori idiotului de Elon sa-si dea cu tesla'n oua. Poate ca face mai mult decat masinile alea pe care le tot lanseaza la fiecare doua saptamani. Acuma face si MPV, SUV, utlitare. Inainte de 89 existau prin "unitatile socialiste de productie" (ce "frumos" suna) si prin garile scumpei noastre patrii niste masinutze elecrice, denumite Eletcrocar. Era de-a dreptul fun sa le conduci la limita, daca stiai sa le scoti "limitatorul" de viteza. As pune pariu ca nici de asta nu va fi in stare vreodata sa faca dragul de Musk(a). Asta daca nu-i da guvernul american 1.000.000.000 USD sa puna macar un coviltir carutei denumite pompos "utilitara"

Renault nu cred ca vrea sa faca vanzari in masa cu modelul de lux. Nu va putea si cred ca si CEO Renault stie asta si mai stie ca nu vor putea concura in aceasta liga cu BMW, Merc, etc... Mai clar este (dupa mine) ca noile "capete de lista" vor avea un rol strict de prestigiu. Foarte probabil ca aceste modele sa le vedem ca fiind noile masini ale Presedintiei franceze (acum mi se pare ca Citroen are norocu asta). Renault va pompa tot ce are mai bun in acest model pentru a arata "ce stie". Cam atat. Daca vor face si bani din asta cu atat mai bine. Vel-Satis a fost un fel de rebel distingandu-se clar atat in familia Renault dar fiind diferit de orice alt model de pe piata. Oamenii au incercat sa rupa gura targului cu o masina care nu semana cu nici o alta. Dar asta insemna ca smecheru' cu banii garla sa-si schimbe complet mentalitatea si sa treaca de la designul clasic de limuzina la un SF auto. Greu....

design "futurologic", tren de rulare super nou, tehnologie hibrida....sa le-o spuna "lu'' mutu" cei de la Citroen ca acest scaiete va fi low-cost. Cel mult va fi vandut sub pretul de fabricatie pentru ca mi-e greu sa cred ca ingredientele care produc acest model sa il faca si ieftin. dupa mine designul pare rezultatul unui exercitiu de imaginatie a unui designer care s-a jucat in pauza de pranz cu legumele din farfurie.