sebaa

Este un depozit de piese auto Renault, Nissan şi Dacia. Uzina Automobile Dacia este principalul furnizor de piese pentru Centrul de Piese de Schimb Oarja, nu invers. Pentru a fi clientul lor, trebuie să fii persoană juridică şi să reprezinţi un reparator autorizat Dacia/Renault/Nissan sau să fii comerciant autorizat al acelor repere. Discută cu cei de la Dacia pentru mai multe detalii, nu avem cum să te ajutăm. Persoanele fizice nu pot achiziţiona piese auto de la CPS Oarja.

În cazul lui Elantra, vorbim de un alt segment, unde sunt cerinţe diferite din partea clienţilor. Accent aparţine segmentului subcompact , iar Elantra aparţine segmentului compact.

Mulţumim pentru sesizare. Era vorba de echivalentul în yeni a 150 USD.

Uite explicaţia în engleză, poate îţi prieşte mai bine. In the Miller cycle, the intake valve is left open longer than it would be in an Otto cycle engine. In effect, the compression stroke is two discrete cycles: the initial portion when the intake valve is open and final portion when the intake valve is closed. This two-stage intake stroke creates the so called "fifth" stroke that the Miller cycle introduces. As the piston initially moves upwards in what is traditionally the compression stroke, the charge is partially expelled back out the still-open intake valve. Typically this loss of charge air would result in a loss of power. However, in the Miller cycle, this is compensated for by the use of a supercharger. Ideea e ca nu avea cum să fie deschisă supapa de evacuare în timpul ciclului de compresie deoarece vorbim de o supapă "menţinută deschisă". Din moment ce înainte de ciclul de compresie vine ciclul de admisie, ghici ce supapă rămâne deschisă. Mulţumim pentru antenţie.

Nu, Skoda Fabia facelift nu a fost desenat de Giugiaro. Nu ştiu unde ai citit tu de Giugiaro, că nu i-am menţionat nicăieri pe italieni. Modelul este desenat de echipa internă de la Skoda, nicidecum de Giugiaro.