stroakle

A pilotat ca in vremurile bune, dar a avut norocul contemporan, identic cu al lui Hamilton. Bravo !

Brazilianul nu prea mai are sanse de a semna pe mai departe cu Ferrari, dupa "prestatia" de la Silverstone. Si iata ca Alonso, cel ce a "amenintat" doi ani la rand Scuderia, e pe cale sa alerge pentru calutul cabrat. Sa fie...

Inafara de discutia punctelor, pariurulor, etc... Tipul (Hamilton) a facut o alegere inspirata in privinta pneurilor dar si a numarului de opriri la pit-stop pentru cursa. Eu sunt Ferrarist convins, dar recunosc clasa pilotului britanic. Se vede ca undeva in timpul antrenamentelor libere, cand a testat ambele tipuri de gume, el a sesizat diferentele de timpi pe tur dintre cele doua seturi de cauciucuri, dar in acelasi timp le-a si comparat cu ale celor de la Ferrari. Si aici a vazut ca, paradoxal, monopostul sau, prin prisma setarilor considerate de el optime pt. Istambul, se comporta cu pneuri hard mai bine decat cele soft. Este foarte posibil ca temperatura destul de joasa a asfaltului din aceasta perioada sa fi contribuit la asta, nu stiu... Ideea e ca pneurile hard l-au ajutat foarte mult, ba chiar si cand Ferrari au trecut pe hard si Hamilton pe soft, acesta din urma era mai rapid.

... referitor la ce spuneai tu mario_popa, ca odata erau relativi buni... te contrazic : ODATA eram noi mai putini buni, ca ei tot asa erau. Cred ca ar trebui ca domnii comentatori sa-si reia vechile preocupari, sa-i lasa si pe altii la " carma". Macar asa... sa vedem ce iese. Ca eu nu-i mai suport. Sincer.

Ar fi mai bine daca dupa turul rapid, pilotii si implicit masinile sa fie ridicate cu un elicopter, ceva... vreun agregat special de ridicare rapida, de teleportare sau de dizolvare, eventual. Oricum, nu ma mai mira nimic in ziua de azi...