tzenu_bmw

Look agresiv,performanta incredibila pt. un SUV insa greutatea de 2.3 tone le vei simti la franare,curbe si alte chesti legate de dinamica...... Ce ma deranjeaza la interior e faptu ca au retinut aceeasi nuca a schimbatorului de viteze care arata exact la fel de prin 2005.....incepand cu M5E60 si continuand cu M6 vechiul M3,actualul M5 actualele M3/M4 actualu M6 si acuma cu noile X5M si X5M 9 modele care sunt in clase si/sau generati diferite care impart aceeasi nuca a schimbatorului........e doar o chestie micuta insa pe mine unu ma deranjeaza si mi se pare de prost gust.......e ca si maneta schimbatorului de la Dacia/Renault care incepand de la Megane din 2003 impart aceeasi nuca(tot) a schimbatorului........repet o chestie micuta insa ma deranjeaza....... Ce ma deranjeaza in plus nu e neaparat puterea maxima a noilor SUV-uri M care a crescut cu 20HP ma deranjeaza ca nu au scazut greutatea modelelor.......si deci 2.3 tone e totusi ceva........... in rest masini incredibile,performante.......in 3 cuvinte.... masini de fitze:P

13500 euro??????? mama frate ce unfla astia preturile buburuzelor.... unde e segmentu masinilor cu preturi de pana in 10000 euro??? sa ne asteptam prin 2017 la a 2-a generatie de Up! sa fie la 14-15k euro???

nus io inginer....nici pe departe insa actuali ingineri din domeniu auto nus gasesc locu in industrie...... sincer acuma cand se vor trezi constructori sa-si dea seama ca daca construiesti un automobil cat mai usor cu putinta consumul va scadea cat mai mult...... Daca e sa ne gandim ca masinile de oras de alta daca gen Fiat 500 din ani 50' si MINI la fel din ani 50' aveau o greutate de 500-600 kilograme..... In ziua de azi pana si modele Vw Up! si altele au 850-900 de kile..... unde e progresu din ultimi 30 de ani......avem materiale high tech.....materiale usoare.....tehnologi....... e chiar culmea cand vezi ca un model de segment A scoate un consum de 4 litri la suta pe autostrada si un BMW 316d scoate aceelasi consum pe acelasi sector de drum.......avand o caroserie mai mare mai grea si un motor aproape sau chiar dublu ca marime... Grupul VAG ar trebui sa construiasca viitoarea tripleta de segment A(Up!,Mii si Citigo) pe o noua platforma tehnica care sa contina din plin materiale ca aluminiu sau chiar fibra de carbon........ceea ce ar putea scade greutatea masinilor chiar pana la vreo 700 kilograme(de la 930 cat are un Up! actual)......si sar putea folosi motoare de cilindree redusa de exemplu motorul TDI cu 2 cilindri dus pana in 50 hp...... Pun pariu ca un asemenea model echipat cu un asemenea propulsor la o greutate de 700kg ar scoate un consum(cat de cat realist)de 2-2,5litri la suta pe autostrada...

2017????? nu cred ca asa devreme vom vedea masini capabile sa se conduca singure de la un capat la altu al autostrazii:))))dapoi sa se condica singura prin oras unde exista sute si mii de situatii......... Asta e doar reclama si marketing.........din partea constructorilor...... sunt constient de toate sistemele care asista soferu ......insa pana sa se conduca masina singura de acasa si pana la serviciu sau la piata cred ca vor mai trece vreo 15-20 de ani......

Mda.....putem spune de pe acuma ca viitorul X1 va avea tractiune fata si probabil va beneficia si de propulsoru cu 3 cilindri:))))))))))) Sa gandim asa...SUV premium BMW cu tractiune fata si motor in 3 cilindri.....cat de urat suna Bato fina foame de bani:))))))))