tzenu_bmw

@Hunter :))))))))

Suleyman.......nu cred ca-si fac reclama pt. a mai creste entuziasmu si/sau vanzarile pt. ca oricum seria 2 e probabil cel mai 'BMW' dintre toate BMW-urile actuale in productie........ exact pt asemenea masini e apreciat BMW pt asemenea 'sedan'-uri compacte sport...... si nici mie nu imi pare ca seamana cu E30 din din spate nici din fata si chiar deloc din lateral care e chiar rotunjit pe langa un E30..... insa are Nissan un concept recent care aduce destul de mult cu silueta unui E30.....

@mowgli....... si eu sunt de parere ca actualul seria 3 a crescut prea mult in dimensiuni si implicit in greutate....insa adevarau e ca masinile moderne sunt echipate cu multe echipamente care trebuiesc puse undeva in masina...airbag-urile necesita spatiu de unflare ceea ce ma face sa cred ca masinile ofera un spatiu cat mai incapator si la picioare si la umeri(implicit creste si latimea masinii).......scaune cat mai late confortabile cu tot felu de 'sisteme electronice' le fac sa fie cat mai mari cat mai groase ceea ce fura din spatiul destinat picioarelor pasagerilor din spate........si de aici lungimea masinii creste..... sistemele electrocice si confortabile ale masini au alt 'dezavantaj' crescand greutatea masini.......cresterea masini in dimensiuni si greutate....obliga producatorii sa echipeze masinile cu jante cat mai mari,late,robuste inplicit mai grele...... am citit un studiu cum ca in ultimi 30 de ani inaltimea medie a populatiei mondiale a crescut cu 2 centimetri poate si acest factor are dea face cu dimensiunile masinilor din ziua de azi........

nu stiu de ce cei de la Dacia intarzie un model de segment A... platforma lui Twingo 2 ar fi perfecta pt un model Dacia mic in plus la un pret de 6 mii euro ar face ravagi in segment........si sar si vinde in draci...

poi si BMW a prezentat un asemenea model cu multi ani in urma...... probabil Audi-ul de fata e ceva mai 'interesant' din cateva pct. de vedere insa cam aceeasi vrajeala.....