unckle

cât dă valabil ești barosane, m-ai pus cu botu' pe labe, gata, citatu' in nemțească m-a convins că ai dreptate .. daaa .. nu te gândești că poate .. ești pe lânga subiect? dar dacă tot suntem aici : Cylinders/valves 4/4 Capacity in ccm 1,995 Stroke/bore in mm 90.0 / 84.0 Max. output in kW (hp) at 1/min 120 (163) / 4,000 Max. torque in Nm at 1/min 380 / 1,750-2,750 Compression ratio : 1: 16.5 ia d-acilea ca pot si io să copiez de prin străinătate .. de pe bmw.com chiar.. ia uite, pot si de pe bmw.fr Caractéristiques moteur Cylindres/soupapes 4/4 Cylindrée en cm³ 1.995 Course/alésage en mm 90,0 / 84,0 Puissance nominale en ch (kW)/tr/min 163 (120) / 4.000 Couple maxi (Nm)/tr/min 380 / 1.750-2.750 Rapport volumétrique /1 16,5 ia uite, pot chiar și din germania, de pe bmw.de Motordaten Zylinder/Ventile 4/4 Hubraum in ccm 1.995 Hub/Bohrung in mm 90,0 / 84,0 Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 120 (163) / 4.000 Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 380 / 1.750-2.750 Verdichtung : 1 16,5 deci... ce spuneai ?

terminați mă cu prostiile gen "nu facea ăla motoare cum făcea ălălalt" ... calm, ca un motor nu se masoara numai in putere sau cuplu. Ok facea VAG un 1.8 de 225cp ... și? avea 225cp și mânca 20% ... mare branza de motor ... la fel și ficații din anii 90.. făceau motoare care trancaneau ca draq si mancau mai mult ulei decat motorina ... ASTA ESTE, ALEA ERAU VREMURILE SI AIA ERA TEHNOLOGIA. ASTAZI , acum, in prezent, se cauta si altceva decat cai si cuplu - pentru ca toti au cai si cuplu. Se cauta si liniaritate, se cauta si consum, se cauta si emisii scazute, se cauta fiabilitate .. si tot asa. Masina nu este un motor, este o suma de treburi printre care este si motorul. Producatorii care cer 50000E pe o masina iti ofera mai mult decat poate sa iti ofere un Fiat sau un VW, asa ca incetati cu comparatiile puerile gen "bruzli il bate pe vandam" ... sa fim seriosi, vorbim de masini si motoare din 2011 nu din '88. @Alex - 320dED nu are 184cp ci 163, nu are cuplul ala, nu are consumul ala ... in rest ai nimerit cilindreea si numarul de supape ... ce cauti aici ? si de ce ai scris aia ? (info complete despre noul Seria3 se gasesc pe bmw.ro .. nu-i nevoie sa traduci cu google de cine stie unde)

Mircea, nu mai spune asta ca cinestie cum apare unu care inca mai crede ca un GPS de masina el costa 800E pe producator ... Acum vre-un an se vorbea cum ca Audi va pune pe masini un nustiucemegadisplay accelerat de procesoare nVidia Tegra2 ... inca nu sunt pe masini .. dar a aparut un Tegra3 ... mai dureaza un pic si samsung scoate pe piata un Exynos cu un procesor grafic care va face de rusine placile video de desktop (zona entry, evident) .. si tot asa. Electronica si ITul merg mult mai repede decat pun astia pe masini. Câtă vreme electronica dintr-o masina nu este un punct esential in decizia de cumparare nici nu o sa se vada vre-o schimbare de politica a producatorilor. Seria3 nu este inca pe strada dar, din cate spun cei care au mers cu masina, se misca mai bine decat vechea generatie . . . de aici se pot trage concluzii (adevarat, nu 100% obiective.. dar feeling-ul este ceva subiectiv si oamenii aia spun ca-i de bine ).

hăia umblă cu fierari șî porșane șî să băgară la haudi ?? ... mânca-ți-aș marketingu' tău :)

2 probleme minore: lipseste un "D" in primul paragraf, apare un "ș" in loc de "l" ceva mai jos (nu ar strica un ochi critic asupra redactarii); ultima fotografie exprima datele tehnice ale binecunoscutului 2.0TFSI de 211cp disponibil pe multe din masinile grupului. @BMW (domnul care comenteaza sub acest nume, nu marca) 320i nu este concurent "direct" pentru acest motor, va exista probabil un 318i cu 150-165cp care va concura cu acest 1.8tfsi (pentru ca nu numai caii putere fac o masina ... parerea mea) @masina - mi se pare fantastic consumul (in sensul bun) ... dar este "tarziu" pentru acest motor. Spun asta pentru ca 2.0 de la BMW consuma pe hartie 6,4 in regim mixt si este doar cu 0,1s mai lent pana la 100km/h. Audi vine cu un motor "nou", un pic mai bun decat un motor vechi de cativa ani din curtea principalului rival. In acest moment in curtea BMW (pe site bmw.ro) noul 3 apare cu motoarele de 2.0l turbo .. cu niste cifre care .. sunt peste Audi (motiv pentru care maine dimineata comentariul asta o sa aiba 50 de voturi negative si un mare sir de injurii..). Avem noul 320i cu 184cp, 7.2s pana la suta si 6,2% consum mixt si (doar, surprinzator chiar) 270Nm. Probabil versinea subnutrita a acestui motor (un 318i) va avea cifre inca peste motorul audi si sa se apropie destul de mult la consum - este la fel de simplu de asteptat asta cum a fost de asteptat ca noul M5 sa fie mai rapid pe 0-100km/h decat toata concurenta ... s-au tot vehiculat 4.5-4.6s pana cand BMW a venit cu 4.4s, fix sub concurenta directa (si atunci mi-am incasat injuraturi ... viata pe internet este dificila daca pui la suflet toate prostiile). Interiorul este reusit si va face (părerea mea, evident) fată cu succes Seriei3 pana la aparitia noii generatii A4 ... la seria3 acel ecran al navigației pare din alt film stând cocoțat pe bord ... nu știu de ce dar mi se pare aiurea (evident, tot părere personală..). @M. Meșter - camere si senzori de parcare in standard ... din pacate "marii" industriei auto nu pun tehnologie in masini decat ca optionale de sute si mii de euro ... iti vand un ecran LCD de 7" cu 1000E ... cand el costa 4E. Am mai scris pe aici ce parere minunata am despre domeniul auto in momentul in care se intersecteaza cu tehnologia pe partea de electronica si IT ... si evident toata lumea sare sa-i apere pe marii industriasi .. de parca ar fi neamuri :)