unckle

auzi tu .. cifre "concentrate" ... cum domnule M.M. sa mergi cu 20* la ora ???? ... ii dadeam firar mama ei de masina de lua 30* :D:D:D felicitari :) .... orikum cuvintele sunt de prisos cand vorbesti de astfel de masini ;) apropo' de calcule ... la o leafa de om normal de 300E/luna ... este usor sa-ti dai seama ca iti poti cumpara un 911 ( baza.. de 80000e ) in doar 50 de ani ( luand in considerare ca tre sa si mananci intre timp :P ) - si daca nu ai pretentii iti iei un cayman de 54750E in cam 30-35 de ani :)) .... deci clar NICIODATA este un cuvant prea mare , si mult mai clar CURAND este cuvantul potrivit ;)

cam asa arata pe site la porsche :) Acceleratie 0 - 100 km/h Manual : 3,7 s PDK 3,6 s (3,4 s Sport+) cam ciudat ca 200 de cai sa scoata doar 0,2 sec din timpul pana la suta :)

Tzenule.... 20% mai multa putere pentru mai putin de 10% din pretul masinii cred ca se merita :) acu' ... intrebarea fireasca ce trebuie pusa ... oare brusli il bate pe vandam?

"Marirea pneurilor va avea ca efect direct o aderenta mecanica mult mai mare, ceea ce ar putea imbunatati spectacolul incepand in sezonul viitor." baieti, cred ca glumiti ... cum draq sa mareasca diametrul total al pneului... o as fie spectacol de circ cu "monster-F1" in rolul principal...

Trecerea la un diametru mai mare al jentii ( ca presupun ca asta vor francezii ) va avea un evect "dramatic" asupra competitiei. Acele treceri peste marginea denivelata a pistei vor deveni extrem de periculoase - cred ca multi dintre voi sunt constienti ca inaltimea mare a talonului are un rol foarte important in preluarea socurilor , iar o micsorare a acestuia va aduce cu sine solicitari mult mai mari catre suspensia masinilor. Pierderea a 12,6cm va aduce mai multe probleme decat pierderea contractului cu Michelin .. parerea mea :)