unckle

Dany , ai mare dreptate - este destul de clar ca un motor de 600 de cai poate sa ajunga la 400kmph in conditii "speciale" cu o cutie corespunzatoare , dar McLaren nu doresc asta. Mclaren au creat o masina care sa accelereze intr-un ritm extrem de rapid ( fata de concurenta ) de la 0 la 300 km/h , nu sa ii bata la o viteza maxima "teoretica" atinsa de 1 masina dintr-o mie .. odata pe an. Ei au preferat sa faca o mie de masini care sa faca praf orice supercar, in orice conditii :) Debea astept testele comparative , sa o vedem alaturi de "greii pur-sange"

http://www.bmw.ro/ro/ro/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/_shared/pdf/5series_saloon_catalogue.pdf acu, ori astia gresesc ori tu :) .. . . mowgli, nu credeam ca o sa ajung sa te contrazic pe teme BMW :)

mai bine bagi un link aici .. ca tot or sa comenteze "comentatorii" :P

Frumusel pret la drum de criza .. noroc pt BMW ca doar la unii este criza ... iar la aia care-si cumpara BMW se mai gaseste maruntis de o masina noua. mowgli ... tu chiar crezi ca audistii astia vor intelege vre-o data ca daca ar fi fost nevoie motorul turbo de 3l ar fi avut 400 de cai ... sau ca ala aspirat de 3l ar fi avut 300 ? ... copii astia nu au cum sa-si imagineze ca exista si alte rationamente in baza carora un producator pune un anume motor intr-o masina -- singurul lucru pe care il inteleg ei este " brusli il bate pe vandam " ... sau tradus in termeni auto -- 330CP > 305CP PUNCT , ei nu au cum sa vada diferentele mai departe de numarul de cai .. si poate de cuplu ( dar acolo confuzia este si mai mare si in veci n-or sa inteleaga la ce foloseste ala )

teoretic instalatia de GPL tre dusa la inspectie ceva mai des decat intervalul in care se uzeaza garniturile ... si poate in franta aia schimba garniturile la timp ..