unckle

tot un fel de cenzura este si cand "vointa majoritatii" face o treaba ... si de multe ori majoritatea este intr-o confuzie totala -- adu-ti aminte de o discutie draguta despre cutiile de viteze unde nenumarati comentatori dadeau cu sange in cei cativa care le povesteau ca o masina are 40km/h la 2000rpm si 80lm/h la 4000rpm, in aceiasi treapta de viteza (parca era un drive-test de clio). Daca "noul" sistem de comentarii rasplateste pe unu pentru ca spune "du-te bă ca esti bou!" mai bine il pastrati pe asta de acum :) Cand vine vorba de revizie eu unul as schimba mai des. Din pacate conditiile de la noi nu sunt apropiate de "media" avuta in vedere de inginerii care au proiectat masina. Multi de aici (si ma uit deasupra la Dan) privesc cifrele seci - o revizie mai răruță inseamna bani ramasi in buzunar, dar in acelasi timp poate insemna "fum negru" la 50k, supape blocate, turbine facute praf, filtre de particule infundate (este o adevarata industrie scoaterea din softul masinilor a DPFurilor) si tot asa. Acum, asta-i parerea me, care sunt unul singur. Poate sunt si altii cu altele ... poate masinile lor nu au probleme chiar si cu reviziile la 20-25k. Mie totusi mi-ar fi frica sa imi pun increderea in produsele care circula pe piata romaneasca, chiar si la reprezentante.

tot ca informatie poate ar trebui sa afli ca in Romania se comercializeaza produse de k..t (sa ma scuze cenzura AM... dar este crudul adevar) si nici un "professional" scris pe cutia de ulei nu iti garanteaza ca dupa 20k acel ulei mai are proprietatile corespunzatoare si ca sa nu spui ca vorbesc tampenii .. Cand mi-am cumparat actuala masina avea cam 6000 de la ultima revizie, ulei de la MB, etc. Oamenii spun 20k - zis si facut, la 20k am schimbat uleiul ... si am obtinut o zeama subtire, care numai ulei nu era si numa ungere nu facea. Pe langa ca era o zeama lunga acel ulei era cam cu un litru mai putin in motor (inca peste limita), ca am masurat cat am scos si erau putin peste 5l. Dupa "problema" am lasat uleiul Castrol (pozele contin ... deci nu cred ca se pune de "reclama") doar pentru urmatorii 10k. Urmatorul schimb - 10k. De fiecare data am scos din motor cei 6l bagati, uleiul era ulei, nu zeama. Poate ca dau 2mil in plus dar tre sa fim foarte seriosi, 2mil comparate cu uzura motorului in caz ca uleiul nu este corespunzator .. nu se compara, stim cu totii asta. Treaba este valabila si pentru filtre - traim intr-o tara prafoasa (in sud cel putin) si ar trebui sa schimbam filtrele de aer de doua ori mai des. Motorina este de kko ... filtrul schimbat la timp ajuta problema. Si tot asa, pentru ca nu suntem in ger sau uk sau fr ... suntem in Romanik dragii mei, si mai bine sa dai un pic in plus si sa faci treaba corespunzator (eu fac ~12-14k pe an, deci schimb cam la 9-10 luni astea... un pic mai des decat programul anual cerut de carti).

cam multi km pe un schimb de ulei ... zic si io

cam mari pozele :P (a doua are aproape 10MB)

silviu, nu este nada pentru prosti -- ca articolul spune exact asta : motoarele diesel vor deveni mai putin atractive pentru ca vor costa mai mult ... si implicit piata pentru ele se va restrange.