AdrianosFidi

au fost intradevar probleme si la alte marci , dar nu atat de mari , iar pe recall-ul de la Toyota il stie toata lumea intrucat a aparut la stirile PRO TV , PRIMA TV ... ( adica nu doar in editiile de stiri / emisiuni pentru automoblie ) ; iar prostiile astea "mergi cu solenza" si "fanteziile cu femei ude si masini puternice germane" nu stiu de unde ai scos ; ai cumva puteri supranaturale ? =)) haideti sa nu-l supara pe "edi80" ca poate ne blesteama

calitatea masinilor Lexus este laudabila , dar n-am auzit de probleme legate de vanzari putine la masinile nemtesti ( in afara de o stire recenta legata de inchiderea unei uzine Opel din Belgia chiar pe acest site : http://www.automarket.ro/stiri/opel-va-inchide-la-sfarsitul-anului-uzina-sa-din-anvers-belgia-33761.html ) si nu sunt strain de lumea automobilistica ; in schimb am auzit ca Mitsubishi ( nu stiu sigur daca si Subaru ) a avut probleme financiare si TOATA lumea stie de recall-ul Toyotelor datorat unor defectiuni la sistemului de franare un lucru e sigur , Lexus n-are nicio sansa in fata BMW-urilor M ( nu ca as fi fan BMW )

nu sunt noutati de masini , dar au ajuns pe locul 2 in germania la topul satisfactiei clientilor ( la egalitate cu BMW )

daca motorul e TFSi inseamna ca e supraalimentat cu Turbina , nu cu compresor ( Turbo Fuel Stratified injection ) . comresrorul ( la masina ) e actionat de arborele cotit si este mai gurmand ( consma mai mla benzina / motorina ) , iar turbina e actionata de gazele de esapament si are nevoie de intercooler ( gazele de esapament incalzind turbina si automat aerul care intra , intercooler-ul fiind sistem care raceste aerul care intra , altfel s-ar incinge prea tare ) , ambele baga mai mult aer in motor pentru a creste puterea ( stiind ca pentru aprindere e nevoie si de oxigen pe langa comustibil ) deci nu e corect "compresor" , ci "turbina"

masinile astea care sunt scumpe , sunt scumpe pentru performante si lux