C-G-C

Copile nu mai exulta degeaba pentru ceea ce citesti tu mai sus este un comunicat de presa BMW si era normal ca numele "BMW" sa apara in fiecare fraza :). In alta dezordine de idei comunicatul de presa BMW nu este corect. In primul rand ca nu este vorba despre masina anului in Germania, vorbim despre premiul "Yellow Angel", categoria "favorit car of the germans", adica masina favorita a nemtilor in anul 2011. Seria 5 a fost urmata in clasament de Mercedes CLS si Audi A1. Si au mai existat categorii :)). La categoria "best quality" a castigat Porsche 911, urmat de Audi A5; categoria "car of tomorow" a fost castigata de Toyota Auris hybrid; la categoria "future" a castiga VW Touran 1.4 TSI Ecofuel etc Anul trecut (adica 2010 :D) la categoria "favorit car of the germans" a castigat Mercedes E. P.S.: @BMW, mie mai relevant mi se pare ADAC AutoMarxX brand ranking "which consists of individual criteria, brand image, market strength, customer satisfaction, product strength, environmental performance and safety", din 2010 care arata cam asa: 1. Mercedes 2. Audi 3. BMW P.S.: E nu am gasit niciunde ca ar fi votat 19 mil. de oameni. Sa fim seiosi totusi.

Nu prea vezi multe pe strada deaorece Colt Facelift (Cel cu grila de Lancer) este poate cea mai urata masina din clasa sa. Inainte de facelift arata mult mai bine!

Marcile premium sunt in general conservatoare in ceea ce priveste designul, astfel incat reteta care vinde nu se schimba asa usor. In concluzie si noua filosofie de design BMW urmeaza acest principiu. P.S.: Noul 6 Coupe se inscrie in linia de design impusa de seriile 3/5/7, insa nu as spune ca vine cu ceva deosebit, are un design chiar prea cuminte.

Votul meu: General: Audi A7 Best Design: Jaguar XJ Best Buy: Nissan Juke

Ai raspuns la fel ca Basescu, atunci cand a fost intrebat de "pixelul albastru". Evident ca stiam faptul ca AutoVot nu este gazduit de Facebook insusi (ar fi fost si culmea) si evident ca popularizarea Automarket pe Facebook si "integrarea" acestuia in aceasta platforma de socializare vine ca un curs normal succesului acestor platforme (vezi si twiter etc) la nivel mondial, insa votarea pe Facebook ar fi trebuit sa fie ca o alternativa in plus de votare pt cei care sunt Facebook addicted si nu sa devina singura optiune de votare. Mai mult decat atat, desi Automarket nu inseamna doar proiectul de fata, cred totusi ca site-ul Automarket reprezinta inca "grosul" si ca o astfel de abordare este gresita. Evident ca nu-mi este greu sa-mi fac un amarat de cont pe FB, insa refuz sa fac asta si poti sa o iei ca un act protest. Mult succes in continuare cu acest concurs, la finalul caruia voi fi interesat mai mult de nr votantilor decat de rezultat in sine. Bafta!